Story
米国、燃費基準を引き下げ、自動車メーカーに対する規制を緩和
Summary
米国運輸省は、車両全体の平均燃費基準を2031年までに34.9mpgに引き下げる規則を最終決定した。これは、従来の目標値である50.4mpgから大幅な引き下げとなる。
トランプ政権は月曜日、ガソリン車メーカーへの規制圧力を緩和することを目的とした、自動車燃費基準の大幅な緩和を最終決定した。この新規則は、前政権が推進していた燃費向上と電気自動車への積極的な取り組みを覆すものだ。
新基準の詳細
米国運輸省は、新たな企業平均燃費（CAFE）基準を発表した。2031年モデルまでに、車両全体の平均燃費を34.9マイル/ガロン（mpg）にすることを義務付ける。これは、バイデン政権下で設定された50.4mpgという目標値から大幅な引き下げとなる。
2024年に最終決定された従来の規則では、燃費効率の大幅な年間向上目標が定められていました。2024年と2025年モデルは8%、2026年モデルは10%、そして2031年までは毎年2%の向上が義務付けられていました。運輸省自身の分析によると、新たな基準値は新車の初期費用を削減するものの、長期的には燃料消費量と二酸化炭素排出量の増加につながると予測されています。
Ad業界と環境団体の反応
自動車メーカーはこの変更を歓迎しました。ゼネラルモーターズ、フォード、トヨタなどの大手メーカーを代表する業界団体である自動車イノベーション連盟（Alliance for Automotive Innovation）は、政権が「燃費基準を法律と現在の市場状況により合致させるための正しい判断を下した」と述べました。同団体は、従来の規則は「市場の実態や顧客の需要にそぐわない」電気自動車への移行を義務付けていたと主張しました。
一方、環境団体は新たな規則に反対する姿勢を示しました。シエラクラブは、規制緩和に反対すると表明し、「トランプ大統領は自動車メーカーに汚染対策を免除し、そのツケをガソリン代と健康面で家庭に押し付けている」と主張した。同団体の声明は、消費者がすでに燃料価格の高騰に苦しんでいる中で、今回の政策変更が行われることを強調した。