สหรัฐฯ ประกาศใช้มาตรฐานประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำลงกว่าเดิม พร้อมผ่อนปรนกฎระเบียบสำหรับผู้ผลิตรถยนต์

เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา รัฐบาลทรัมป์ได้ประกาศลดมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ลงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ออกแบบมาเพื่อลดแรงกดดันด้านกฎระเบียบต่อผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน กฎใหม่นี้เป็นการพลิกกลับนโยบายผลักดันด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้มงวดกว่าซึ่งกำหนดโดยรัฐบาลชุดก่อน

รายละเอียดมาตรฐานใหม่

กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ประกาศมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถยนต์ (CAFE) ใหม่ ซึ่งกำหนดให้รถยนต์ทั้งกองยานต้องมีอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 34.9 ไมล์ต่อแกลลอน (mpg) ภายในปี 2031 ซึ่งเป็นการลดลงอย่างมากจากเป้าหมาย 50.4 mpg ที่กำหนดไว้ในสมัยรัฐบาลไบเดน

กฎระเบียบเดิมที่สรุปในปี 2024 กำหนดให้มีการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างเข้มงวดทุกปี โดยเพิ่มขึ้น 8% สำหรับรุ่นปี 2024 และ 2025, 10% สำหรับปี 2026 และ 2% ต่อปีไปจนถึงปี 2031 จากการวิเคราะห์ของกระทรวงเอง คาดว่ามาตรฐานใหม่ที่ต่ำกว่านี้จะช่วยลดต้นทุนเริ่มต้นของรถยนต์ใหม่ แต่จะนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เพิ่มขึ้นในระยะยาว

Ad

ปฏิกิริยาจากอุตสาหกรรมและสิ่งแวดล้อม

ผู้ผลิตรถยนต์ต่างยินดีกับการเปลี่ยนแปลงนี้ สมาคมนวัตกรรมยานยนต์ (Alliance for Automotive Innovation) ซึ่งเป็นกลุ่มการค้าที่เป็นตัวแทนผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด และโตโยต้า ระบุว่าฝ่ายบริหาร "ตัดสินใจถูกต้องแล้วในการปรับมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงให้สอดคล้องกับกฎหมายและสภาวะตลาดในปัจจุบัน" กลุ่มดังกล่าวโต้แย้งว่ากฎระเบียบเดิมกำหนดให้เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าซึ่ง "ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงของตลาดและความต้องการของลูกค้า"

อย่างไรก็ตาม องค์กรด้านสิ่งแวดล้อมให้คำมั่นว่าจะคัดค้านกฎระเบียบใหม่นี้ กลุ่ม Sierra Club กล่าวว่าจะต่อต้านการยกเลิกนโยบายดังกล่าว โดยให้เหตุผลว่า "ทรัมป์กำลังปล่อยให้ผู้ผลิตรถยนต์ลอยนวลเรื่องมลพิษ และผลักภาระค่าใช้จ่ายไปให้ครอบครัวต่างๆ ทั้งในเรื่องราคาน้ำมันและสุขภาพ" แถลงการณ์ของกลุ่มเน้นย้ำว่า การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้เกิดขึ้นในขณะที่ผู้บริโภคกำลังเผชิญกับราคาน้ำมันที่สูงอยู่แล้ว