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美国最终确定降低燃油经济性标准，放宽汽车制造商规则
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美国交通部最终确定了一项规则，将车队燃油经济性平均要求降低至 2031 年的 34.9 英里/加仑，比之前的 50.4 英里/加仑目标大幅降低。
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特朗普政府周一最终敲定了一项大幅削减车辆燃油经济性标准的方案，旨在减轻汽油动力汽车制造商面临的监管压力。新规推翻了前任政府大力推动燃油效率和电动汽车发展的政策。
新标准详情
美国交通部宣布，新的企业平均燃油经济性（CAFE）标准要求到2031款车型，车队平均油耗达到每加仑34.9英里（mpg）。这比拜登政府设定的每加仑50.4英里（mpg）的目标大幅降低。
此前于2024年最终确定的规则要求大幅提高燃油效率：2024和2025款车型每年提高8%，2026款提高10%，之后每年提高2%直至2031年。根据该部门自身的分析，新的较低标准预计将降低新车的初始成本，但从长远来看，也会导致燃油消耗和二氧化碳排放量的增加。
Ad行业和环保人士的反应
汽车制造商对这一变化表示欢迎。代表通用汽车、福特和丰田等主要制造商的行业组织——汽车创新联盟表示，政府“做出了正确的决定，使燃油经济性标准更好地与法律和当前市场状况相符”。该组织认为，之前的规定强制要求向电动汽车过渡，“与市场现实和客户需求脱节”。
然而，环保组织誓言反对这项新规。塞拉俱乐部表示将反对这项政策的倒退，并指出“特朗普此举实际上是对汽车制造商污染排放问题网开一面，却让普通民众承担后果——不仅要支付高昂的油价，还要付出健康的代价。”该组织的声明强调，这项政策的改变正值消费者已经面临高油价之际。