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美國最終確定降低燃油經濟性標準，放寬汽車製造商規則
Summary
美國交通部最終確定了一項規則，將車隊燃油經濟性平均要求降低至 2031 年的 34.9 英里/加侖，比之前的 50.4 英里/加侖目標大幅降低。
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Background
川普政府週一最終敲定了一項大幅削減車輛燃油經濟性標準的方案，旨在減輕汽油動力汽車製造商面臨的監管壓力。新規推翻了前政府大力推動燃油效率和電動車發展的政策。
新標準詳情
美國交通部宣布，新的企業平均燃油經濟性（CAFE）標準要求到2031款車型，車隊平均油耗達到每加侖34.9英里（mpg）。這比拜登政府設定的每加侖50.4英里（mpg）的目標大幅降低。
先前於2024年最終確定的規則要求大幅提高燃油效率：2024和2025款車型每年提高8%，2026款提高10%，之後每年提高2%直至2031年。根據該部門本身的分析，新的較低標準預計將降低新車的初始成本，但從長遠來看，也會導致燃油消耗和二氧化碳排放量的增加。
Ad業者和環保人士的反應
汽車製造商對這項變更表示歡迎。代表通用汽車、福特和豐田等主要製造商的行業組織——汽車創新聯盟表示，政府「做出了正確的決定，使燃油經濟性標準更好地與法律和當前市場狀況相符」。該組織認為，先前的規定強制要求向電動車過渡，「與市場現實和客戶需求脫節」。
然而，環保組織誓言反對這項新規。塞拉俱樂部表示將反對這項政策的倒退，並指出「川普此舉實際上是對汽車製造商污染排放問題網開一面，卻讓普通民眾承擔後果——不僅要支付高昂的油價，還要付出健康的代價。」該組織的聲明強調，這項政策的改變正值消費者已經面臨高油價之際。