Kontrak Pertahanan Mata Pembuat Kereta untuk Mengimbangi Jualan dan Persaingan yang Perlahan

Pengeluar kereta Barat semakin beralih kepada sektor pertahanan yang sedang berkembang pesat untuk aliran pendapatan baharu memandangkan perniagaan pengguna teras mereka menghadapi rintangan yang ketara, termasuk permintaan yang perlahan dan persaingan yang semakin sengit daripada pesaing China. Syarikat-syarikat memanfaatkan platform kenderaan sedia ada dan mengurangkan kapasiti pengeluaran lebihan dalam usaha untuk mempelbagaikan, menurut laporan Reuters.

Jalan Baharu untuk Pertumbuhan

Pengeluar kereta sedang melaksanakan dua strategi utama: membida kontrak kenderaan tentera dan menjual kilang yang kurang digunakan kepada kontraktor pertahanan. Peluang yang paling realistik terletak pada menyesuaikan aset sedia ada, kata penganalisis.

• Kontrak Kenderaan: Ford, General Motors dan Jaguar Land Rover (JLR) dilaporkan membida kontrak Kementerian Pertahanan UK bernilai £900 juta ($1.2 bilion) untuk 3,000 kenderaan awal. Syarikat-syarikat tersebut mencadangkan versi diubah suai model sedia ada seperti Ford Ranger, Chevrolet Silverado dan JLR Defender, dengan bertaruh bahawa skala pengeluaran dan rantaian bekalan yang mantap menawarkan kelebihan daya saing.
• Jualan Kilang: Dalam usaha untuk menangani kapasiti berlebihan, pengeluar kereta juga menjual kilang. Stellantis merancang untuk menjual sebuah kilang Kanada yang terbiar kepada pembuat kenderaan berperisai Roshel, manakala Volkswagen baru-baru ini bersetuju untuk menjual kilangnya di Osnabrueck di Jerman untuk projek yang melibatkan Rafael Advanced Defense Systems.

Talian Kewangan Terhad

Walaupun terdapat desakan, eksekutif dan penganalisis memberitahu Reuters bahawa kerja pertahanan tidak mungkin dapat mengimbangi cabaran yang lebih luas dalam pasaran automotif. Penganalisis Jefferies, Vanessa Jeffriess, menyifatkan impak kewangan peluang ini mungkin "sangat sedikit," tetapi menyatakan ia menunjukkan kepada pelabur bahawa pembuat kereta cuba mempelbagaikan.

Ad

General Motors, sebagai contoh, menjangkakan bahagian pertahanannya akan menjana $700 juta dalam pendapatan tahun ini dan berkembang 30% setiap tahun. Walau bagaimanapun, walaupun dengan pertumbuhan itu, pendapatan yang diunjurkan kira-kira $1.5 bilion menjelang 2029 akan mewakili kurang daripada 1% daripada anggaran pendapatan kumpulan syarikat sebanyak $185 bilion pada 2025.

Konteks Pasaran yang Lebih Luas

Pisau ini berlaku apabila kerajaan Barat meningkatkan perbelanjaan ketenteraan, mewujudkan sektor pertumbuhan yang jarang berlaku. Pada masa yang sama, pengeluar kereta tradisional kehilangan bahagian pasaran di rantau utama seperti China kepada jenama domestik seperti BYD dan Geely, yang juga berkembang secara agresif ke Eropah dan pasaran baru muncul, mengurangkan margin keuntungan untuk pemain yang mantap.

Walaupun pengeluar kereta menumpukan pada kecekapan teras pengeluaran kenderaan mereka, pembekal kereta mungkin menjadi penerima manfaat yang lebih besar. Christophe Perillat, Ketua Pegawai Eksekutif pembekal Perancis Valeo, berkata pada bulan Julai bahawa kontrak ketenteraan menawarkan margin keuntungan yang lebih tinggi dan memacu pertumbuhan dengan cara yang tidak ditawarkan oleh pasaran automotif pada masa ini. Begitu juga, pembekal Forvia sedang meneroka peluang ketenteraan yang memerlukan pelaburan baharu yang minimum, menurut CFO Olivier Durand.