ボーイング株が急落、FAAがソフトウェアの不具合を理由に737 Max 10の認証を停止

ボーイング（NYSE: BA）の株価は、連邦航空局（FAA）が737 Max 10型機の型式証明の発行を延期すると発表したことを受け、月曜日に急落した。今回の認可延期は、飛行の重要な局面でパイロットの注意を散漫にさせる可能性のあるソフトウェアの不具合が発見されたことを受けたもので、同社の今後の納入予定機の相当数が影響を受けることになる。

FAA、飛行リスクの可能性を指摘

CBSニュースの報道によると、FAAは、着陸復行時に垂直航法（VNAV）システムが解除される可能性がある飛行管理コンピュータ（FMC）ソフトウェアの不具合を調査している。この不具合により、より単純なピッチモードに切り替わることで、パイロットが既に複雑な状況に対応している低高度での乗員の負担が増大する可能性がある。FAAのブライアン・ベッドフォード長官は、この問題が「飛行の安全」に関わる懸念事項であるかどうかはまだ判断していないが、解決されるまで型式証明を保留すると述べた。

ボーイングの広報担当者はロイター通信に対し、ボーイングは8月下旬に737型機の運航会社にこの問題を通知したと語った。同社は今回の事態に対応するため既存のパイロット手順を強化したが、恒久的なソフトウェア修正は2028年まで見込まれていない。ただし、ボーイングは修正時期の短縮に取り組んでいる。

市場への影響と受注残高への影響

投資家はこのニュースに迅速に反応し、ボーイング株は午後の取引で6.18%下落し、185.82ドルとなった。Investing.comのデータによると、取引量は1,170万株に急増し、過去3ヶ月の平均のほぼ2倍に達した。これは投資家の強い懸念を示している。

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認証の遅延は、ボーイングの主要製品ラインに暗い影を落としている。CBSニュースによると、737ファミリー最大の派生型であるMax 10は、6月末時点で同社の未納入737受注の約31%を占めている。今回の遅延は、過去2四半期連続で損失を計上した後、業績回復を目指す同社にとって、さらなる重圧となる。

航空会社の納入スケジュールに影響

FAAの決定は、新型機を待つ航空会社顧客にとって即座に商業的な影響を及ぼす。主な内容は以下の通り。

• 105機のMax 10を発注しているアラスカ航空グループ（NYSE: ALK）は、2027年春に初号機の納入を予定していた。同社の株価もこのニュースを受けて下落した。
• AirwaysMagによると、サウスウエスト航空とユナイテッド航空は、問題となっているソフトウェアバージョンを搭載した新型Max機の受領を拒否するとボーイングに通知した。

FAAは、この問題を評価するために是正措置審査委員会を招集すると発表したが、Max 10の認証プロセスがいつ再開されるかについては、具体的な時期を示していない。