ราคาหุ้นโบอิ้งร่วงลง หลัง FAA ระงับการรับรองเครื่องบิน 737 Max 10 เนื่องจากปัญหาซอฟต์แวร์

หุ้นโบอิ้ง (NYSE: BA) ร่วงลงอย่างหนักในวันจันทร์ หลังจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ประกาศเลื่อนการรับรองเครื่องบิน 737 Max 10 ออกไป การระงับทางกฎหมายนี้เกิดขึ้นหลังจากพบข้อบกพร่องในซอฟต์แวร์ที่อาจทำให้ผู้1นักบินเสียสมาธิในระหว่างช่วงสำคัญของการบิน ซึ่งส่งผลให้การส่งมอบเครื่องบินในอนาคตของบริษัทส่วนใหญ่มีความเสี่ยง

FAA ระบุความเสี่ยงด้านการบินที่อาจเกิดขึ้น

FAA กำลังตรวจสอบข้อบกพร่องในซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์จัดการการบิน (Flight Management Computer) ที่อาจทำให้ระบบนำทางแนวตั้ง (VNAV) หยุดทำงานในระหว่างการลงจอดที่ไม่สำเร็จ ตามรายงานจาก CBS News การเปลี่ยนกลับไปใช้โหมดการควบคุมระดับความสูงแบบง่ายๆ นี้ อาจเพิ่มภาระงานของลูกเรือในระดับความสูงต่ำ เมื่อนักบินกำลังจัดการกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนอยู่แล้ว ผู้บริหาร FAA ไบรอัน เบดฟอร์ด กล่าวว่า หน่วยงานยังไม่ได้ตัดสินว่าปัญหานี้เป็นเรื่อง "ความปลอดภัยในการบิน" หรือไม่ แต่จะระงับการรับรองจนกว่าจะได้รับการแก้ไข

โบอิ้งแจ้งผู้ใช้งาน 737 เกี่ยวกับปัญหานี้ในปลายเดือนสิงหาคม โฆษกของบริษัทกล่าวกับรอยเตอร์ แม้ว่าบริษัทจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับขั้นตอนการบินที่มีอยู่เพื่อรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าวแล้ว แต่การแก้ไขซอฟต์แวร์อย่างถาวรคาดว่าจะยังไม่แล้วเสร็จจนกว่าจะถึงปี 2028 แม้ว่าโบอิ้งกำลังพยายามเร่งกำหนดเวลาดังกล่าวให้เร็วขึ้นก็ตาม

ผลกระทบต่อตลาดและความเสี่ยงต่อยอดสั่งซื้อ

นักลงทุนตอบสนองต่อข่าวนี้อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ราคาหุ้นของโบอิ้งลดลง 6.18% เหลือ $185.82 ในช่วงบ่าย ปริมาณการซื้อขายพุ่งสูงถึง 11.7 ล้านหุ้น เกือบสองเท่าของค่าเฉลี่ยสามเดือน ตามข้อมูลจาก Investing.com ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความกังวลของนักลงทุนอย่างมาก

Ad

ความล่าช้าในการรับรองนี้ส่งผลกระทบต่อส่วนสำคัญของสายผลิตภัณฑ์ของโบอิ้ง เครื่องบิน Max 10 ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในตระกูล 737 คิดเป็นประมาณ 31% ของยอดสั่งซื้อ 737 ที่ยังไม่ส่งมอบของบริษัท ณ สิ้นเดือนมิถุนายน ตามรายงานของ CBS News ความล่าช้านี้เพิ่มแรงกดดันให้กับบริษัทในการฟื้นตัวทางการเงินหลังจากขาดทุนในสองไตรมาสล่าสุด

ตารางการส่งมอบเครื่องบินของสายการบินหยุดชะงัก

การตัดสินใจของ FAA ส่งผลกระทบโดยตรงต่อลูกค้าสายการบินที่รอคอยเครื่องบินรุ่นใหม่ รายละเอียดสำคัญมีดังนี้:

• Alaska Air Group (NYSE: ALK) ซึ่งสั่งซื้อเครื่องบิน Max 10 จำนวน 105 ลำ คาดว่าจะได้รับมอบเครื่องบินลำแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 2027 ราคาหุ้นของสายการบินก็ลดลงหลังจากข่าวนี้
• Southwest Airlines และ United Airlines ได้แจ้งกับโบอิ้งว่าจะไม่รับมอบเครื่องบิน Max รุ่นใหม่ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์เวอร์ชันที่ได้รับผลกระทบ ตามรายงานของ AirwaysMag

FAA กล่าวว่าจะจัดตั้งคณะกรรมการตรวจสอบการดำเนินการแก้ไขเพื่อประเมินปัญหา แต่ยังไม่ได้ระบุระยะเวลาที่กระบวนการรับรอง Max 10 จะกลับมาดำเนินการต่อ