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由於軟體故障，美國聯邦航空管理局暫停了737 Max 10的認證，波音股價暴跌
Summary
美國聯邦航空管理局宣布將推遲波音737 Max 10的認證，理由是軟體故障可能會增加飛行員在降落時的工作量。消息公佈後，波音股價下跌超過6%。
週一，波音公司（NYSE：BA）股價大幅下跌，此前美國聯邦航空管理局（FAA）宣布推遲737 Max 10飛機的認證。此次監管暫停是由於發現了一個軟體故障，該故障可能在飛行關鍵階段分散飛行員的注意力，使該公司未來交付的大量飛機面臨風險。
FAA指出潛在飛行風險
根據哥倫比亞廣播公司新聞報道，FAA正在調查飛行管理電腦軟體中的一個缺陷，該缺陷可能導致垂直導航（VNAV）系統在復飛過程中脫離。這種切換到更簡單的俯仰模式可能會增加低空飛行時機組人員的工作負荷，而此時飛行員已經需要應對複雜的飛行情況。 FAA局長布萊恩貝德福德表示，該機構尚未確定該問題是否構成「飛行安全」問題，但將在問題解決之前暫緩認證。
波音公司發言人告訴路透社，波音公司已在8月下旬將此問題通知了737營運商。儘管波音公司已加強現有飛行員操作流程以應對這種情況，但永久性軟體修復預計要到2028年才能完成，不過波音正在努力加快進度。
市場影響與訂單量
投資人對此消息反應迅速，波音股價在午後交易中下跌6.18%至185.82美元。根據Investing.com數據顯示，成交量飆升至1,170萬股，幾乎是三個月平均值的兩倍，凸顯了投資者的擔憂。
Ad認證延遲為波音產品線的關鍵部分蒙上了一層陰影。根據CBS新聞報道，截至6月底，波音737系列中最大的機型Max 10約佔該公司未交付737訂單的31%。在連續兩季虧損後，波音正努力實現財務復甦，而這次挫折無疑加劇了這一困境。
航空公司交付計劃受阻
美國聯邦航空管理局 (FAA) 的決定對等待新飛機交付的航空公司客戶產生了直接的商業影響。主要細節包括：
- 阿拉斯加航空集團 (NYSE: ALK) 訂購了 105 架波音 737 Max 10 飛機，原計劃於 2027 年春季接收首架飛機。受此消息影響，該航空公司股價下跌。
- 根據 AirwaysMag 報告，西南航空和聯合航空已通知波音公司，他們將不會接收配備受影響軟體版本的全新波音 737 Max 飛機。
FAA 表示將成立糾正措施審查委員會 (OCR) 來評估該問題，但尚未給出波音 737 Max 10 認證流程何時恢復的時間表。