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由于软件故障，美国联邦航空管理局暂停了737 Max 10的认证，波音股价暴跌
Summary
美国联邦航空管理局宣布将推迟波音737 Max 10的认证，理由是软件故障可能会增加飞行员在着陆时的工作量。消息公布后，波音公司股价下跌超过6%。
周一，波音公司（纽约证券交易所代码：BA）股价大幅下跌，此前美国联邦航空管理局（FAA）宣布推迟737 Max 10飞机的认证。此次监管暂停是由于发现了一个软件故障，该故障可能在飞行关键阶段分散飞行员的注意力，使该公司未来交付的大量飞机面临风险。
FAA指出潜在飞行风险
据哥伦比亚广播公司新闻报道，FAA正在调查飞行管理计算机软件中的一个缺陷，该缺陷可能导致垂直导航（VNAV）系统在复飞过程中脱离。这种切换到更简单的俯仰模式可能会增加低空飞行时机组人员的工作负荷，而此时飞行员已经需要应对复杂的飞行情况。FAA局长布莱恩·贝德福德表示，该机构尚未确定该问题是否构成“飞行安全”问题，但将在问题解决之前暂缓认证。
波音公司发言人告诉路透社，波音公司已于8月下旬将该问题通知了737运营商。尽管波音公司已加强现有飞行员操作流程以应对这种情况，但永久性软件修复预计要到2028年才能完成，不过波音正在努力加快进度。
市场影响和订单量
投资者对此消息反应迅速，波音股价在午后交易中下跌6.18%至185.82美元。据Investing.com数据显示，成交量飙升至1170万股，几乎是三个月平均水平的两倍，凸显了投资者的担忧。
Ad认证延迟给波音产品线的关键部分蒙上了一层阴影。据CBS新闻报道，截至6月底，波音737系列中最大的机型Max 10约占该公司未交付737订单的31%。在连续两个季度亏损后，波音正努力实现财务复苏，而此次挫折无疑加剧了这一困境。
航空公司交付计划受阻
美国联邦航空管理局 (FAA) 的决定对等待新飞机交付的航空公司客户产生了直接的商业影响。主要细节包括：
- 阿拉斯加航空集团 (NYSE: ALK) 订购了 105 架波音 737 Max 10 飞机，原计划于 2027 年春季接收首架飞机。受此消息影响，该航空公司股价下跌。
- 据 AirwaysMag 报道，西南航空和联合航空已通知波音公司，他们将不会接收配备受影响软件版本的全新波音 737 Max 飞机。
FAA 表示将成立纠正措施审查委员会 (OCR) 来评估该问题，但尚未给出波音 737 Max 10 认证流程何时恢复的时间表。