白宮考慮使用紅色染料柴油來抑制創紀錄的油價；分析師對此效果持懷疑態度。

根據美國能源資訊署 (EIA) 數據顯示，上週柴油價格飆升至每加侖 6.53 美元的歷史新高，白宮正考慮修改相關法規，以擴大免稅的紅色柴油的銷售範圍。價格飆升歸因於嚴重的供應中斷，包括美伊衝突、烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠以及全球庫存下降。

了解紅色柴油

紅色柴油的化學成分與零售加油站出售的普通柴油幾乎相同，但免徵公路燃油稅。紅色染料是稅務執法的標記，表明該燃料僅供農業和建築等行業的非道路用途。

在公路車輛中使用這種燃料是違法的，構成逃稅。節省的稅金相當可觀：

• 聯邦稅：每加侖 0.243 美元，另加 0.1 美元的手續費。
• 州稅：平均每加侖 35.5 美分。

根據資料顯示，這些稅費加起來約佔每加侖 6 美元柴油成本的 9%。

分析師預測影響有限

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能源市場分析師懷疑，擴大紅色柴油的供應範圍能否大幅降低大多數消費者的油價，或解決核心供應問題。他們認為，這項措施只是稅收調整，而非增加燃料總量的方案。

Rystad Energy 的分析師 Preben Sørli 表示：“雖然擴大免稅柴油的供應範圍可能為符合條件的終端用戶帶來一些緩解，但並不會改變柴油的批發價格。煉油商仍將按市場價格出售燃料，而主要影響將是降低聯邦稅收收入。”

海灣石油公司首席能源顧問湯姆·克洛扎也表達了類似的觀點，他指出此舉「實際上並不會改變國內柴油的總產量」。堪薩斯州立大學農業經濟學教授格雷格·伊本達爾則認為，這個想法「比出口禁令更安全——主要是因為它影響較小」。

背景：供應鏈緊張

據報道，該提案是政府正在權衡的幾個選項之一，其中包括可能禁止柴油出口。根本問題仍然是全球餾分油市場供應緊張，而柴油就屬於餾分油這個燃料類別。

根據諮詢公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）的數據，非道路柴油在美國燃料使用中已佔相當大的比例，約佔餾分油總消耗量的30%，即每年約182億加侖。美國交通運輸部門消耗了剩餘的75%，總計每年約450億加侖。