백악관, 사상 최고치 경유 가격 억제 위해 붉은색 경유 도입 검토…분석가들 효과에 회의적

백악관은 지난주 경유 가격이 갤런당 6.53달러라는 사상 최고치를 기록함에 따라, 세금이 면제되는 적색 경유의 판매 확대를 허용하는 규제 변경을 검토하고 있다고 에너지정보청(EIA)이 밝혔습니다. 이러한 가격 급등은 미국과 이란 간의 갈등, 우크라이나의 러시아 정유 시설 공격, 그리고 전 세계 재고 감소 등 주요 공급 차질에 기인한 것으로 분석됩니다.

적색 경유 이해하기

적색 경유는 일반 주유소에서 판매되는 경유와 화학적으로 거의 동일하지만, 고속도로 연료세가 면제됩니다. 붉은색 염료는 세금 징수를 위한 표시로, 농업이나 건설과 같은 분야에서 비도로용으로 사용되는 연료임을 나타냅니다.

이 연료를 일반 도로 차량에 사용하는 것은 불법이며 탈세에 해당합니다. 적색 경유를 사용하면 다음과 같은 상당한 세금 절감 효과를 볼 수 있습니다.

• 연방세: 갤런당 24.3센트, 여기에 0.1센트의 수수료가 추가됩니다.
• 주세: 갤런당 평균 35.5센트.

자료에 따르면 이러한 세금은 갤런당 6달러인 경유 가격의 약 9%를 차지합니다.

분석가들은 제한적인 영향만 예상

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에너지 시장 분석가들은 적색 경유 공급 확대가 대부분의 소비자 가격을 의미 있게 낮추거나 근본적인 공급 문제를 해결할 수 있을지에 대해 회의적인 시각을 보이고 있습니다. 이 조치는 연료 공급량을 늘리는 해결책이라기보다는 세금 조정에 가깝다는 것입니다.

"면세 경유 공급 확대는 자격을 갖춘 최종 사용자에게 어느 정도 도움이 될 수 있지만, 근본적인 도매 경유 가격에는 변화를 가져오지 않을 것입니다."라고 리스타드 에너지의 분석가인 프레벤 쇠를리는 말했습니다. "정유업체는 여전히 시장 가격으로 연료를 판매할 것이며, 주요 효과는 연방 세수 감소로 나타날 것입니다."

걸프 오일의 수석 에너지 고문인 톰 클로자는 이러한 의견에 동의하며, 이번 조치가 "국내 소비용 디젤 생산량에는 실질적인 변화를 가져오지 않을 것"이라고 말했습니다. 캔자스 주립대학교 농업경제학 교수인 그레그 아이벤달은 이 방안이 "수출 금지보다 더 안전한데, 그 이유는 변화가 적기 때문"이라고 평가했습니다.

배경: 공급망 경색

이번 제안은 디젤 수출 금지 가능성을 포함해 행정부가 검토 중인 여러 옵션 중 하나로 알려져 있습니다. 근본적인 문제는 디젤을 포함하는 연료 범주인 경유의 국제 시장 공급 부족입니다.

컨설팅 회사인 우드 매켄지에 따르면, 비도로용 디젤은 이미 미국 연료 사용량의 상당 부분을 차지하며, 전체 경유 소비량의 약 30%, 즉 연간 약 182억 갤런에 해당합니다. 나머지 75%는 운송 부문에서 소비되며, 연간 약 450억 갤런이 사용됩니다.