白宫考虑使用红色染料柴油来抑制创纪录的油价；分析师对此效果持怀疑态度。

据美国能源信息署 (EIA) 数据显示，上周柴油价格飙升至每加仑 6.53 美元的历史新高，白宫正考虑修改相关法规，以扩大免税的红色柴油的销售范围。价格飙升归因于严重的供应中断，包括美伊冲突、乌克兰袭击俄罗斯炼油厂以及全球库存下降。

了解红色柴油

红色柴油的化学成分与零售加油站出售的普通柴油几乎相同，但免征公路燃油税。红色染料是税务执法的标记，表明该燃料仅供农业和建筑等行业的非道路用途。

在公路车辆中使用这种燃料是违法的，构成逃税。节省的税款相当可观：

• 联邦税：每加仑 0.243 美元，另加 0.1 美元的手续费。
• 州税：平均每加仑 35.5 美分。

据资料显示，这些税费加起来约占每加仑 6 美元柴油成本的 9%。

分析师预测影响有限

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能源市场分析师怀疑，扩大红色柴油的供应范围能否显著降低大多数消费者的油价，或解决核心供应问题。他们认为，这项措施只是税收调整，而非增加燃料总量的方案。

Rystad Energy 的分析师 Preben Sørli 表示：“虽然扩大免税柴油的供应范围可能为符合条件的终端用户带来一些缓解，但并不会改变柴油的批发价格。炼油商仍将按市场价格出售燃料，而主要影响将是降低联邦税收收入。”

海湾石油公司首席能源顾问汤姆·克洛扎也表达了类似的观点，他指出此举“实际上并不会改变国内柴油的总产量”。堪萨斯州立大学农业经济学教授格雷格·伊本达尔则认为，这一想法“比出口禁令更安全——主要是因为它影响较小”。

背景：供应链紧张

据报道，该提案是政府正在权衡的几个选项之一，其中包括可能禁止柴油出口。根本问题仍然是全球馏分油市场供应紧张，而柴油就属于馏分油这一燃料类别。

据咨询公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的数据，非道路柴油在美国燃料使用中已占相当大的比例，约占馏分油总消耗量的30%，即每年约182亿加仑。美国交通运输部门消耗了剩余的75%，总计每年约450亿加仑。