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標普因利潤率擔憂，將哈雷大衛森評級下調至「BB+」
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信評機構標普全球評級以EBITDA利潤率改善前景不明為由，將哈雷大衛森的信用評級從「BBB-」下調至「BB+」。該機構預期，這家摩托車製造商可能需要數年時間才能將利潤率恢復至接近10%的水準。
信評機構標普全球評級（S&P Global Ratings）週二宣布，將摩托車製造商哈雷大衛森（Harley-Davidson Inc.）的信用評級從「BBB-」下調至「BB+」。標普指出，此舉主要反映了其預期，即哈雷公司可能需要數年時間才能將其息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）率提升至近10%。標普同時將其無擔保債務的評級下調，並將所有評級從信用觀察名單中移除，展望為「穩定」。
此次評級下調是在哈雷大衛森於五月宣布其「Back to Bricks」新戰略計畫之後進行的。該計畫旨在透過推出更實惠的車型來吸引新騎士，並專注於提高經銷商的盈利能力。標普預測，由於公司將優先考慮市佔率而非單位盈利，哈雷在2026年的調整後EBITDA利潤率將維持在5%至6%之間，並預計營業收入和EBITDA利潤率至少在2027年之前都將保持低迷。
根據新戰略，哈雷計畫推出Sprint車型並重新引進2022年停產的Sportster車型，兩者都將以入門級價格銷售。然而，公司也面臨挑戰。雖然哈雷計畫削減1.5億美元的成本，但2026年的營業收入將受到重組費用的壓力。此外，鋼鋁關稅成本預計將在7500萬至9000萬美元之間。
Ad在市場表現方面，哈雷在美國的市佔率已從2019年的49.1%下降至2025年的34.5%。標普預計，如果新產品成功推出，公司市佔率有機會回升至40%區間的中段。儘管如此，公司未來三到五年的毛利率目標（25%至30%）和EBITDA利潤率目標（10%至12%），仍低於2022年和2023年超過30%毛利率及16%以上EBITDA利潤率的水準。
標普也將哈雷大衛森金融服務公司（Harley Davidson Financial Services Inc.）的短期評級從「A-3」下調至「B」。儘管面臨評級下調，標普認為哈雷的「穩定」展望反映了公司強勁的流動性狀況，截至2026年3月31日，該公司持有18億美元的現金及約當現金，並承諾維持較低的槓桿率。