印度航空空難調查：報告揭示起飛後引擎離奇熄火的關鍵數秒

根據一份法庭文件顯示，印度民航事故調查局已完成對去年印度航空（Air India）波音夢幻客機（Dreamliner）致命空難的調查，並進入最後階段。調查報告重建了事故發生前的關鍵時序，指出飛機在起飛後僅三秒，雙引擎的燃油供應便被切斷，導致飛機失速墜毀。

事故關鍵時序

印度調查人員發布的報告詳細記錄了事故發生於2025年6月12日的分秒過程。該架註冊編號為 VT-ANB 的夢幻客機在格林威治標準時間（GMT）08:07:37 開始起飛滑行，並於 08:08:39 成功離地。

然而，災難在隨後幾秒內迅速降臨：

• 08:08:42 GMT：在飛機離地僅三秒後，報告指出「一號及二號引擎的燃油切斷開關，在相隔一秒內，先後從『運轉』（RUN）位置被切換至『切斷』（CUTOFF）位置」。
• 駕駛艙對話：座艙語音紀錄器錄到，其中一名飛行員問另一人為何切斷燃油，對方則回應他沒有這麼做。
• 動力喪失：引擎因燃油中斷而失去動力，轉速（N1 及 N2）從起飛數值急遽下降。機場的閉路電視畫面更捕捉到，飛機在剛爬升時，用於緊急供電的「衝壓空氣渦輪」（Ram Air Turbine, RAT）隨即展開。
• 失速墜毀：飛機在越過機場邊界圍牆前便開始失去高度。儘管飛行員在十幾秒後嘗試將開關撥回「運轉」位置以重新點燃引擎，但為時已晚。其中一具引擎雖試圖恢復，但另一具則無法成功重啟。飛行員在 08:09:05 發出「MAYDAY」求救信號，六秒後數據紀錄便停止。

調查焦點：人為失誤或機械故障？

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此次調查的核心疑點，在於為何兩具引擎的燃油切斷開關會在起飛的關鍵階段被關閉。飛行員之間的對話顯示，當時駕駛艙內對於此操作存在困惑與否認，這使得調查方向指向人為疏失或潛在的系統故障。

報告中提到，調查單位對飛行員進行了「心理剖繪」（psychological autopsy），顯示調查人員正深入探討人為因素在事故中的角色。此外，調查也將檢視波音夢幻客機的駕駛艙設計與系統邏輯，以判斷是否存在導致此類災難性錯誤的可能性。

對產業的潛在影響

這起事故的最終調查結果，將對印度航空、飛機製造商波音（Boeing）以及相關引擎供應商產生深遠影響。若證實為設計或製造缺陷，可能引發全球性的安全指令與召回，並帶來鉅額的法律訴訟與賠償責任。

對投資者而言，調查結論將是評估相關航空公司營運安全標準、以及航空製造商產品可靠性的重要依據。最終報告的發布將受到市場高度關注，其內容將影響相關企業的股價、保險成本以及未來的飛機訂單。