Story

Siasatan Nahas Air India: Suis Bahan Api Enjin Digerakkan 3 Saat Selepas Berlepas

ENTHMSVIIDZHZH-TWJAKOHI
Jul 15, 20262 min read
Siasatan Nahas Air India: Suis Bahan Api Enjin Digerakkan 3 Saat Selepas Berlepas

Summary

Laporan siasatan nahas maut pesawat Air India tahun lalu mendedahkan bahawa suis pemotong bahan api kedua-dua enjin telah digerakkan ke posisi 'CUTOFF' hanya tiga saat selepas pesawat Dreamliner itu berlepas, menurut transkrip perakam suara kokpit.

Text size
Background

Siasatan terhadap nahas maut pesawat Boeing Dreamliner milik Air India tahun lalu telah memasuki peringkat akhir, dengan pendedahan urutan peristiwa kritikal dari kokpit. Menurut pemfailan mahkamah yang memperincikan laporan penyiasat, enjin pesawat tersebut kehilangan kuasa serta-merta selepas suis pemotong bahan apinya dialihkan hanya beberapa saat selepas berlepas.

Detik-detik Kritikal Didedahkan

Laporan oleh badan penyiasatan nahas udara India menyediakan kronologi terperinci berdasarkan perakam data penerbangan dan suara kokpit bagi penerbangan pada 12 Jun 2025. Peristiwa-peristiwa penting berlaku dalam tempoh kurang seminit.

  • 08:08:39 GMT: Pesawat Boeing Dreamliner itu mula terbang (liftoff) dari landasan.
  • 08:08:42 GMT: Hanya tiga saat kemudian, suis pemotong bahan api bagi Enjin 1 dan Enjin 2 dialihkan daripada posisi 'RUN' ke 'CUTOFF' secara berturutan.
  • Akibatnya, bekalan bahan api kepada kedua-dua enjin terputus, menyebabkan ia mula kehilangan kuasa.

Transkrip perakam suara kokpit menunjukkan salah seorang juruterbang bertanya kepada yang lain mengapa dia memotong bekalan bahan api, yang dijawab dengan penafian. Serentak dengan itu, rakaman CCTV lapangan terbang menunjukkan Turbin Udara Ram (RAT) diaktifkan—satu sistem kuasa sandaran—ketika pesawat mula kehilangan altitud sejurus selepas berlepas.

Percubaan Pemulihan Gagal

Sample IUX Markets – In-articleAd

Data menunjukkan percubaan untuk menghidupkan semula enjin dilakukan dengan pantas, tetapi tidak berjaya sepenuhnya. Pada 08:08:52 GMT, suis bahan api Enjin 1 dialihkan kembali ke 'RUN', diikuti oleh Enjin 2 empat saat kemudian. Sistem Kawalan Enjin Digital Berkuasa Penuh (FADEC) secara automatik cuba menghidupkan semula enjin.

Walaupun Enjin 1 mula menunjukkan tanda-tanda pemulihan, Enjin 2 gagal mencapai kelajuan teras yang stabil walaupun sistem cuba menyuntik bahan api berulang kali. Panggilan kecemasan "MAYDAY MAYDAY MAYDAY" dibuat pada 08:09:05 GMT, dan rakaman data berhenti enam saat kemudian.

Implikasi Siasatan

Penemuan ini memberikan petunjuk jelas tentang punca mekanikal nahas, iaitu pemotongan bekalan bahan api kepada enjin pada fasa penerbangan yang paling kritikal. Siasatan kini dijangka memberi tumpuan kepada faktor manusia, termasuk mengapa suis tersebut dialihkan. Bagi pelabur dan pasaran, penemuan ini mengalihkan tumpuan daripada potensi isu pembuatan pada pesawat Boeing kepada faktor operasi dan latihan di Air India, yang akan menjadi penting untuk keyakinan terhadap syarikat penerbangan itu pada masa hadapan.

Back to latest news

LATEST