現代汽車自駕軟體延後至 2029 年推出，將先與輝達合作加速部署

現代汽車集團 (Hyundai Motor Group) 宣布，原定於 2027 年推出的自主研發駕駛輔助軟體，將延後兩年至 2029 年底問世。為填補此空窗期並加速技術部署，現代汽車將擴大與美國晶片巨頭輝達 (Nvidia) 的合作關係。

根據路透社報導，現代汽車一名高層主管表示，公司將與輝達合作，計畫在 2028 年推出搭載先進駕駛輔助系統（ADAS）的車款，其技術級別將涵蓋 Level 2+ 與 Level 2++。

策略轉變與市場競爭

此項時程的延後，意味著在特斯拉 (Tesla) 和中國汽車製造商等競爭對手積極推進更強大駕駛輔助功能的市場中，現代汽車將在短期內更加依賴輝達的技術。分析師認為，這凸顯了汽車產業在軟體定義汽車時代所面臨的挑戰。

現代汽車集團總裁 Park Min-woo 在一場媒體簡報會上強調：「我們與輝達的合作，並非將我們的命運完全交到他們手中。」他表示，現代將與輝達共同設計技術，並利用從該系統收集的數據，來訓練和完善自家的軟體平台「Atria」。值得注意的是，Park Min-woo 曾任職於輝達，於今年一月加入現代汽車，其策略與前任高層專注於內部開發的路線有所不同。

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技術藍圖與長期目標

搭載輝達 Hyperion 10 平台的現代車款，初期將採用攝影機、超音波感測器和雷達的組合，暫時不會導入成本較高的光達 (lidar)。然而，Park Min-woo 透露，為了實現允許在特定條件下放開雙手的 Level 3 自動駕駛系統，現代汽車正考慮為其增加光達，以確保感測器的備援能力與安全性。

現代汽車集團（包含現代與起亞）作為全球第三大汽車製造商，年銷量超過 700 萬輛，計劃利用其龐大的全球車隊規模來收集數據，以訓練其自動駕駛技術。公司預計，其累積的行駛數據將在 2033 年前超越競爭對手。此外，現代與輝達的合作不僅限於自動駕駛，還擴及人工智慧資料中心，以及由現代旗下波士頓動力 (Boston Dynamics) 開發的人形機器人領域。