Hyundai Motor lùi kế hoạch ra mắt hệ thống tự lái tự phát triển sang năm 2029

Tập đoàn Hyundai Motor Group sẽ ra mắt các dòng xe được trang bị phần mềm hỗ trợ người lái do hãng tự phát triển vào cuối năm 2029, chậm hơn hai năm so với kế hoạch ban đầu. Trong thời gian chờ đợi, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc sẽ hợp tác với nhà sản xuất chip Nvidia để đẩy nhanh việc triển khai công nghệ này.

Thay đổi chiến lược và hợp tác với Nvidia

Theo một giám đốc điều hành của Hyundai, hãng sẽ hợp tác với công ty chip của Mỹ để tung ra các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, được gọi là Cấp độ 2+ và Cấp độ 2++, vào năm 2028. Sự chậm trễ trong việc xây dựng phần mềm lái xe tự động nội bộ khiến Hyundai phụ thuộc nhiều hơn vào Nvidia trong bối cảnh các đối thủ như Tesla và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh việc đưa các tính năng hỗ trợ người lái ngày càng thông minh ra thị trường.

Ông Park Min-woo, một chủ tịch tại Hyundai Motor Group, cho biết trong một cuộc họp báo: "Quan hệ đối tác của chúng tôi với Nvidia không có nghĩa là chúng tôi hoàn toàn giao phó vận mệnh của mình cho họ." Ông Park, người từng là giám đốc điều hành của Nvidia trước khi gia nhập Hyundai vào tháng 1, nhấn mạnh rằng Hyundai sẽ đồng thiết kế công nghệ với Nvidia và sử dụng dữ liệu từ hệ thống này để huấn luyện và hoàn thiện nền tảng phần mềm của riêng mình, có tên là Atria.

Lộ trình công nghệ và tầm nhìn dài hạn

Các phương tiện của Hyundai được trang bị nền tảng Hyperion 10 của Nvidia ban đầu sẽ bỏ qua các cảm biến lidar đắt tiền để chuyển sang sử dụng camera, cảm biến siêu âm và radar. Tuy nhiên, ông Park cho biết Hyundai đang xem xét sử dụng lidar cho các hệ thống tự động Cấp độ 3, cho phép người lái không cần đặt tay lên vô lăng trong những điều kiện cụ thể.

Ông Park giải thích: "Để thực sự đảm bảo an toàn, chúng tôi tin rằng sự dự phòng của các cảm biến là rất quan trọng: nếu một cảm biến bị lỗi, các cảm biến khác phải có khả năng duy trì hoạt động an toàn." Hyundai và công ty liên kết Kia Corp, cùng nhau là nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới với doanh số hàng năm vượt 7 triệu xe, có kế hoạch tận dụng quy mô đội xe toàn cầu của mình để thu thập dữ liệu nhằm huấn luyện công nghệ lái xe tự hành. Hyundai kỳ vọng sẽ vượt qua các đối thủ cạnh tranh về dữ liệu lái xe tích lũy vào năm 2033.

Ad

Bối cảnh cạnh tranh

Sự hợp tác giữa Hyundai Motor Group và Nvidia ngày càng sâu rộng, bao gồm các lĩnh vực lái xe tự hành, trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo và robot hình người do công ty con Boston Dynamics của Hyundai phát triển.

Trong ngành công nghiệp ô tô, các hệ thống hỗ trợ lái xe được phân loại như sau:

• Cấp độ 2+: Thường đề cập đến các hệ thống hỗ trợ người lái có khả năng hoạt động trên đường cao tốc.
• Cấp độ 2++: Có thể xử lý việc lái xe trong đô thị phức tạp hơn, tương tự như hệ thống Full Self-Driving của Tesla.

Cả hai cấp độ này đều yêu cầu người lái phải giám sát liên tục. Quyết định lùi thời gian ra mắt phần mềm nội bộ cho thấy Hyundai đang có một cách tiếp cận thận trọng hơn, ưu tiên hợp tác để bắt kịp xu hướng thị trường trước khi triển khai một giải pháp hoàn toàn độc quyền.