Hyundai Tunda Peluncuran ADAS Internal ke 2029, Gandeng Nvidia untuk Solusi Jangka Pendek

Hyundai Motor Group akan meluncurkan kendaraan yang dilengkapi dengan perangkat lunak bantuan pengemudi (driver-assistance software) yang dikembangkan secara internal pada akhir 2029, dua tahun lebih lambat dari rencana semula. Untuk mengisi kekosongan tersebut, produsen mobil asal Korea Selatan ini akan beralih ke Nvidia untuk mempercepat implementasi teknologi otonom.

Penundaan Strategis dan Kemitraan Nvidia

Menurut seorang eksekutif Hyundai, perusahaan akan bekerja sama dengan produsen chip asal AS tersebut untuk meluncurkan sistem bantuan pengemudi canggih, yang dikenal sebagai Level 2+ dan Level 2++, pada tahun 2028. Penundaan dalam pengembangan perangkat lunak internal ini membuat Hyundai lebih bergantung pada Nvidia di tengah persaingan ketat dari rival seperti Tesla dan produsen mobil Tiongkok yang gencar memasarkan fitur serupa.

"Kemitraan kami dengan Nvidia bukan berarti menyerahkan nasib kami sepenuhnya ke tangan mereka," kata Park Min-woo, seorang presiden di Hyundai Motor Group, dalam sebuah pengarahan media. Park menambahkan bahwa Hyundai akan turut merancang teknologi tersebut bersama Nvidia dan menggunakan data yang terkumpul untuk melatih dan menyempurnakan platform perangkat lunak miliknya sendiri, yang diberi nama Atria.

Pergeseran Fokus dan Detail Teknologi

Strategi ini menandai pergeseran di bawah kepemimpinan Park, mantan eksekutif Nvidia yang bergabung dengan Hyundai pada Januari, dari pendekatan pendahulunya yang sangat fokus pada pengembangan perangkat lunak internal. Park menjelaskan bahwa penundaan ini disengaja untuk memfokuskan sumber daya internal pada tujuan jangka panjang yang lebih besar.

Kendaraan Hyundai yang ditenagai oleh platform Hyperion 10 dari Nvidia pada awalnya tidak akan menggunakan sensor lidar yang mahal. Sebagai gantinya, sistem ini akan mengandalkan kombinasi dari:

Ad

• Kamera
• Sensor ultrasonik
• Radar

Namun, Hyundai tetap mempertimbangkan penggunaan lidar untuk sistem otonom Level 3 di masa depan, yang memungkinkan pengemudi melepas tangan dari kemudi dalam kondisi tertentu. "Untuk benar-benar menjamin keselamatan, kami percaya redundansi sensor sangat penting," ujar Park.

Implikasi Jangka Panjang dan Pengumpulan Data

Hyundai dan afiliasinya, Kia Corp, yang secara gabungan merupakan produsen mobil terbesar ketiga di dunia, berencana memanfaatkan skala armada global mereka untuk mengumpulkan data. Data masif ini akan digunakan untuk melatih teknologi kemudi otonom mereka.

Perusahaan menargetkan dapat melampaui para pesaing dalam hal akumulasi data mengemudi pada tahun 2033. Kolaborasi yang lebih dalam dengan Nvidia juga mencakup bidang lain di luar otomotif, seperti pusat data kecerdasan buatan (AI) dan robot humanoid yang dikembangkan oleh Boston Dynamics, perusahaan milik Hyundai.