Hyundai Tunda Perisian Bantuan Pemandu Dalaman ke 2029, Bekerjasama dengan Nvidia

Kumpulan Hyundai Motor (Hyundai Motor Group) mengumumkan akan melancarkan kenderaan yang dilengkapi dengan perisian bantuan pemandu yang dibangunkan secara dalaman pada akhir 2029, dua tahun lebih lewat daripada perancangan asal. Menurut laporan Reuters, syarikat itu akan bekerjasama dengan gergasi cip A.S., Nvidia, sebagai langkah interim untuk mempercepatkan penggunaan teknologi tersebut.

Peralihan Strategi dan Kerjasama Nvidia

Dalam satu taklimat media, seorang eksekutif Hyundai menyatakan bahawa syarikat itu akan melancarkan sistem bantuan pemandu termaju, yang dikenali sebagai Tahap 2+ dan Tahap 2++, pada tahun 2028 dengan menggunakan teknologi Nvidia. Langkah ini menandakan peralihan strategi daripada tumpuan utama kepada pembangunan perisian dalaman sepenuhnya, satu pendekatan yang dijuarai oleh eksekutif terdahulu.

Penangguhan ini menyebabkan Hyundai lebih bergantung kepada Nvidia dalam jangka pendek, terutamanya ketika pesaing seperti Tesla dan pengeluar kenderaan dari China giat memasarkan ciri bantuan pemandu yang semakin canggih. Walau bagaimanapun, Park Min-woo, seorang presiden di Kumpulan Hyundai Motor, menegaskan bahawa kerjasama ini bukan bermakna syarikat menyerahkan nasibnya sepenuhnya kepada Nvidia. Beliau menjelaskan Hyundai akan mereka bentuk teknologi itu bersama Nvidia dan menggunakan data yang terkumpul untuk melatih dan memperhalusi platform perisiannya sendiri, yang digelar Atria.

Pendekatan Teknologi dan Pengumpulan Data

Kenderaan Hyundai yang dikuasakan oleh platform Hyperion 10 Nvidia pada mulanya akan menggunakan gabungan kamera, penderia ultrasonik dan radar, tanpa menggunakan penderia lidar yang mahal. Namun, Park berkata Hyundai sedang mempertimbangkan penggunaan lidar untuk sistem pemanduan autonomi Tahap 3 pada masa hadapan, yang membolehkan pemanduan bebas tangan dalam keadaan tertentu.

Ad

Dengan gabungan jualan tahunan melebihi 7 juta kenderaan bersama syarikat sekutunya Kia Corp, Hyundai merancang untuk memanfaatkan skala flit globalnya untuk mengumpul data pemanduan secara besar-besaran. Syarikat itu menjangkakan ia akan mengatasi pesaing dari segi data pemanduan terkumpul menjelang 2033.

Konteks Pasaran

Dalam industri automotif, sistem bantuan pemandu dikelaskan mengikut tahap keupayaannya. Secara amnya:

• Tahap 2+ merujuk kepada sistem yang lebih berkebolehan di lebuh raya.
• Tahap 2++ boleh mengendalikan pemanduan bandar yang lebih kompleks, serupa dengan sistem *Full Self-Driving* Tesla.

Kedua-dua sistem ini masih memerlukan pemandu untuk sentiasa memberi perhatian dan bersedia untuk mengambil alih kawalan. Kerjasama Hyundai dengan Nvidia juga merangkumi bidang lain termasuk pusat data kecerdasan buatan (AI) dan robot humanoid yang dibangunkan oleh Boston Dynamics, sebuah syarikat milik Hyundai.