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本田啟動90億美元成本削減計畫 要求供應商降價以抗衡中國對手
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根據路透社查閱的內部文件及知情人士透露，日本汽車大廠本田（Honda）正計劃在2030年前削減 1.5兆日圓（約94億美元） 的成本，並已指示其供應商大幅降價，以應對日益激烈的中國市場競爭。
此舉凸顯了日本汽車製造商在面對中國競爭對手時所面臨的巨大壓力。以比亞迪（BYD）為首的中國電動車（EV）製造商，憑藉其先進的軟體、電池技術以及極具競爭力的價格，正在東南亞、拉丁美洲和歐洲等市場迅速擴大市佔率。
成本壓力下的轉型挑戰
本田的汽車業務正處於困境，公司預計其電動車相關業務最終將帶來超過 120億美元 的虧損，這在全球汽車製造商中是受創最嚴重的之一。面對此一挑戰，本田正將其戰略重心轉向油電混合動力車型。
據報導，本田在今年春季於東京北部的宇都宮市與主要供應商舉行了一場會議。會中，本田管理層向供應商簡報了此項龐大的成本削減計畫，並明確傳達了降價要求。
對供應鏈的具體要求
根據內部文件，本田向供應商提出了具體的成本削減目標，並要求其採取多項措施以提高價格競爭力。知情人士指出，這些要求讓供應商感受到前所未有的壓力。
Ad- 關鍵零件降價30%：本田要求在三個關鍵零件領域實現 30% 的成本削減，包括沖壓與鍛造零件、電氣零件以及與軟體定義汽車（SDV）相關的零件。
- 擴大採用中國製零件：本田不僅要求一級供應商審視其材料採購流程，更敦促他們擴大使用由二、三級供應商提供的標準化零件，並盡可能增加採用中國製造的零組件。
- sourcing from China：本田也表示將考慮直接從中國供應商採購更多零組件。
一位消息人士形容這些成本削減目標「極為龐大」，且不確定是否能夠實現。另一位人士則表示，情況的緊迫性已「不容拖延」。
日系車廠的共同困境
本田面臨的挑戰並非個案，而是整個日本汽車產業的縮影。為了降低開發成本並提升效率，本田與日產（Nissan）已於本週一宣布，將共同為軟體定義汽車開發標準化的電子控制單元（ECU）。
除了來自中國的競爭，日本汽車製造商還面臨美國的進口關稅、勞動成本上升，以及為開發新一代汽車技術而必須投入鉅額研發資金等多重壓力，整個產業的成本結構正受到嚴峻考驗。