为抑制油价 白宫计划延长《琼斯法案》航运豁免

据知情人士透露，白宫预计将在未来几天内延长对已有百年历史的《琼斯法案》的豁免期。此举是特朗普政府为抑制汽油价格而采取的为数不多的措施之一，目前美国平均汽油价格已超过每加仑4美元。

为应对高油价，豁免或将延长

根据路透社援引三位匿名知情人士的报道，这项旨在通过增加航运灵活性和减少运输瓶颈来降低燃料成本的豁免将于 8月16日 到期。该豁免的延长正值特朗普总统加紧对埃克森美孚 (Exxon Mobil) 和雪佛龙 (Chevron) 等石油巨头施压之际，指责其“赚取过多利润”。

随着11月中期选举的临近，控制不断上涨的汽油价格已成为政府面临的一项紧迫任务。美国政府数据显示，在截至7月底的四个半月里，该豁免已被使用了近 200次，成为该法案历史上持续时间最长的暂停执行期。

政策影响与市场分析

《琼斯法案》(Jones Act) 是一项实行已久的美国海事法，要求在美国港口之间运输的所有货物都必须使用在美国建造、由美国公司所有并由美国船员操作的船只。豁免该法案可以允许外国船只参与国内运输，从而增加运力。

然而，市场分析人士认为此举对油价的实际影响有限。Rapidan能源集团总裁鲍勃·麦克纳利 (Bob McNally) 分析称，虽然豁免《琼斯法案》可以增加用于运输燃料的油轮数量，但对汽油价格的实际影响可能微乎其微，预计每加仑仅能降低几美分。

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麦克纳利指出，对于美国总统而言，最有效的降价手段是施压沙特阿拉伯增加石油产量，但目前此选项并不可行。其他潜在措施，如征收暴利税或对石油公司采取法律行动，在政治或经济上也面临巨大阻力。

争议与反对声音

尽管政府倾向于延长豁免，但此举也引发了相当大的争议。包括众议院议长迈克·约翰逊 (Mike Johnson) 和多数党领袖史蒂夫·斯卡利斯 (Steve Scalise) 在内的主要共和党议员已敦促政府限制豁免范围，他们警告称，广泛的豁免可能削弱国内船队，损害《琼斯法案》旨在维护的国家安全目标。

美国海事伙伴关系组织 (American Maritime Partnership) 等行业团体也强烈反对延长豁免。该组织主席詹妮弗·卡彭特 (Jennifer Carpenter) 认为，豁免更多地惠及了外国运营商和能源公司，而非美国消费者。她指出：“豁免已将常规的国内商业运输转移给了外国运营商，其中甚至包括与中国和俄罗斯有关联的实体，同时破坏了美国的海洋工业基础。”

消息人士称，关于豁免延期的最终决定尚未作出，具体细节仍有可能发生变化。