大众汽车在重组过程中面临裁员和工厂关闭方面的艰难谈判

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆雄心勃勃的扭亏为盈计划已获得利益相关者的批准，但这家德国汽车制造商目前面临着一系列艰难的谈判，谈判内容涉及裁员、工厂关闭以及其在关键国际市场的战略方向。

德国的高风险谈判

尽管总体计划已获批准，但大众汽车管理层正准备与劳工代表及其第二大股东——下萨克森州政府展开激烈的谈判。据路透社报道，此次争议的核心是计划额外裁员5万人，其中一半（2.5万人）将在德国。

据报道，工会将这一数字视为谈判的起点，他们的目标是着眼于整体成本节约，而不是固定的裁员人数。德国颇具影响力的德国金属工业工会（IG Metall）受罢工休战协议约束，休战期至2027年1月1日。预计该工会将于9月30日与管理层会面，讨论此次重组可能违反2024年签署的劳工协议的问题。该协议曾以裁员为条件，保障了员工的就业。

重新思考美国和中国业务

该公司的战略未来也正在接受深入评估，监事会定于周五召开会议，讨论尚未解决的问题。在美国，这家汽车制造商因关税损失了数十亿美元，关键决策包括为其高端品牌奥迪设立潜在的生产基地，以及战略重心转向利润更高的皮卡和大型SUV。

在中国，大众汽车已开始应对销量下滑，将员工人数从9万人削减至7万人。预计还将进行进一步的重组，包括计划减产50万辆汽车。

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长期生产布局

大众汽车承诺在2027年6月底前完成新的欧洲生产计划，该计划将决定几家面临风险的工厂的命运。由于持续低迷的市场需求，该公司计划削减超过50万辆的产能。

多家德国工厂计划在2031年至2034年间分阶段关闭，其中包括：

• 埃姆登
• 茨维考
• 汉诺威
• 内卡苏尔姆

2024年的劳工协议包含一项条款，允许公司在遇到财务困难时实行每周四天工作制，这可能为谈判提供一些回旋余地。