美国航空公司反对扩大中国航线，理由是俄罗斯领空准入不公平。

美国航空公司正式反对增加往返中国的直飞客运航班，理由是中国航空公司可以使用俄罗斯领空，这给美国航空公司造成了巨大的竞争劣势。与此同时，中国国家主席习近平公开表示希望扩大中美之间的航空旅行。

不公平的竞争环境

代表美国航空、联合航空和达美航空等航空公司的行业协会“美国航空协会”（A4A）认为，目前的状况“不平衡”且“不公平”。问题的核心在于，美国航空公司被禁止飞越俄罗斯领空，而中国航空公司却被允许在其八条美国航线上使用俄罗斯领空。

这种差异给美国航空公司造成了巨大的经济负担。“这并非小事。绕道俄罗斯对航空公司来说是一笔巨大的开支，”A4A主席克里斯·苏努努在接受路透社采访时表示，并补充说，该协会正在敦促美国政府不要在这种条件下批准更多航班。

外交和监管背景

关于航班运力的争论源于习近平主席的讲话。习近平主席表示，“我们双方还可以增加直航航班，以便利双向旅行和贸易。”目前，中美两国每周各自允许最多50个往返客运航班。

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这一上限较2023年8月允许的每周12个航班有了显著提高，但仍远低于2020年疫情相关限制措施实施前双方各自允许的每周超过150个航班。空域限制始于2022年3月，当时美国在俄罗斯入侵乌克兰后禁止俄罗斯航班入境，莫斯科随即采取了对等措施。

对航空公司的影响

对于美国航空公司而言，在飞往亚洲的航线上避开俄罗斯空域会导致飞行时间延长、燃油消耗增加和运营成本上升。这使得它们在与中国航空公司的竞争中处于直接劣势，因为中国航空公司在某些航线上可以提供更短、更直接的航线。

这场持续不断的争端给利润丰厚的美国-中国旅游市场的复苏带来了不确定性。投资者将密切关注任何监管政策的变化，这些变化要么会为美国航空公司创造公平的竞争环境，要么会进一步巩固中国竞争对手在这些关键国际航线上的优势。