美國航空公司反對擴大中國航線，理由是俄羅斯領空准入不公平。

美國航空公司正式反對增加往返中國的直飛客運航班，理由是中國航空公司可以使用俄羅斯領空，這給美國航空公司造成了巨大的競爭劣勢。同時，中國國家主席習近平公開表示希望擴大中美航空的航空旅行。

不公平的競爭環境

代表美國航空、聯合航空和達美航空等航空公司的行業協會「美國航空協會」（A4A）認為，目前的狀況「不平衡」且「不公平」。問題的核心在於，美國航空公司被禁止飛越俄羅斯領空，而中國航空公司卻被允許在其八條美國航線上使用俄羅斯領空。

這種差異給美國航空公司造成了巨大的經濟負擔。 「這並非小事。繞道俄羅斯對航空公司來說是一筆巨大的開支，」A4A主席克里斯·蘇努努在接受路透社採訪時表示，並補充說，該協會正在敦促美國政府不要在這種條件下批准更多航班。

外交與監管背景

關於航班運力的爭論源自於習近平主席的演講。習近平主席表示，「我們雙方還可以增加直航航班，以便利雙向旅行和貿易。」目前，中美兩國每週各自允許最多50個往返客運航班。

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此上限較2023年8月允許的每週12個航班有了顯著提高，但仍遠低於2020年疫情相關限制措施實施前雙方各自允許的每週超過150個航班。空域限制始於2022年3月，當時美國在俄羅斯入侵烏克蘭後禁止俄羅斯航班入境，莫斯科隨即採取了對等措施。

對航空公司的影響

對於美國航空公司而言，在飛往亞洲的航線上避開俄羅斯空域會導致飛行時間延長、燃料消耗增加和營運成本上升。這使得它們在與中國航空公司的競爭中處於直接劣勢，因為中國航空公司在某些航線上可以提供更短、更直接的航線。

這場持續不斷的爭端為利潤豐厚的美國-中國旅遊市場的復甦帶來了不確定性。投資者將密切關注任何監管政策的變化，這些變化要么會為美國航空公司創造公平的競爭環境，要么會進一步鞏固中國競爭對手在這些關鍵國際航線上的優勢。