Các hãng hàng không Mỹ phản đối việc mở rộng các chuyến bay đến Trung Quốc, viện dẫn lý do tiếp cận không phận Nga không công bằng.

Các hãng hàng không Mỹ chính thức phản đối bất kỳ sự gia tăng nào về các chuyến bay chở khách trực tiếp đến và đi từ Trung Quốc, viện dẫn bất lợi cạnh tranh đáng kể xuất phát từ việc các hãng hàng không Trung Quốc được phép sử dụng không phận Nga. Sự phản đối này diễn ra khi Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình công khai đề xuất mở rộng giao thông hàng không giữa hai quốc gia.

Một Sân Chơi Không Công Bằng

Hiệp hội thương mại ngành hàng không Mỹ (A4A), đại diện cho các hãng hàng không bao gồm American Airlines, United Airlines và Delta Air Lines, lập luận rằng tình hình hiện tại là "mất cân bằng" và "không công bằng". Vấn đề cốt lõi là các hãng hàng không Mỹ bị cấm bay qua không phận Nga, trong khi các hãng hàng không Trung Quốc được phép sử dụng không phận này trên tám tuyến bay của họ đến Mỹ.

Sự chênh lệch này tạo ra gánh nặng tài chính đáng kể cho các hãng hàng không Mỹ. "Đây không chỉ là vấn đề nhỏ. Đó là một khoản chi phí khổng lồ đối với các hãng hàng không khi phải bay vòng qua Nga", người đứng đầu A4A, Chris Sununu, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Reuters, đồng thời nói thêm rằng nhóm này đang kêu gọi chính quyền không phê duyệt thêm các chuyến bay trong điều kiện này.

Bối cảnh Ngoại giao và Quy định

Cuộc tranh luận về năng lực bay diễn ra sau phát biểu của Chủ tịch Tập Cận Bình, người đã tuyên bố: "Hai bên có thể tăng cường các chuyến bay thẳng để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại và thương mại hai chiều." Hiện tại, Mỹ và Trung Quốc mỗi bên cho phép tối đa 50 chuyến bay khứ hồi chở khách mỗi tuần.

Ad

Giới hạn này là một sự gia tăng đáng kể so với 12 chuyến bay hàng tuần được cho phép vào tháng 8 năm 2023, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với hơn 150 chuyến bay hàng tuần được mỗi bên cho phép trước khi các hạn chế liên quan đến đại dịch được áp đặt vào năm 2020. Các hạn chế về không phận bắt nguồn từ tháng 3 năm 2022, khi Mỹ cấm các chuyến bay của Nga sau cuộc xâm lược Ukraine, dẫn đến lệnh cấm tương ứng từ Moscow.

Ảnh hưởng đối với các hãng hàng không

Đối với các hãng hàng không Mỹ, việc tránh không phận Nga trên các tuyến bay đến châu Á dẫn đến thời gian bay dài hơn, tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn và chi phí hoạt động cao hơn. Điều này đặt họ vào thế bất lợi cạnh tranh trực tiếp so với các hãng hàng không Trung Quốc, vốn có thể cung cấp các tuyến bay ngắn hơn, trực tiếp hơn trên một số chuyến bay.

Tranh chấp đang diễn ra tạo ra sự không chắc chắn cho sự phục hồi của thị trường du lịch Mỹ - Trung Quốc đầy lợi nhuận. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi sát sao bất kỳ thay đổi nào về quy định có thể tạo ra sân chơi bình đẳng hơn cho các hãng hàng không Mỹ hoặc củng cố thêm lợi thế mà các đối thủ cạnh tranh Trung Quốc đang nắm giữ trên các tuyến đường quốc tế quan trọng này.