GAO报告：波音210亿美元B-52升级项目面临成本超支与延期

根据美国政府问责局 (GAO) 周五发布的一份报告，由波音公司 (Boeing Co.) 负责的一项价值210亿美元的美国空军B-52轰炸机现代化计划，在早期开发阶段就已面临成本增加和进度延迟的问题。

升级挑战普遍存在

GAO的报告指出，该轰炸机升级计划中的13个子项目中，有10个正经历成本、进度或性能方面的挑战。报告特别强调，由罗尔斯·罗伊斯控股公司 (Rolls-Royce Holdings Plc) 负责的发动机升级项目以及一项雷达项目，同时面临上述所有三类问题。

此项升级计划旨在让这款自1955年开始服役的战略轰炸机能够持续运作至2050年代，与B-2和B-21隐形轰炸机共同服役。目前，美国空军仍在运营76架B-52轰炸机。

核心引擎项目成本激增

F130-200发动机项目是整个升级计划中成本最高的部分。GAO披露，美国空军对该发动机开发阶段的成本估算已从2018年的110亿美元增至约150亿美元。

Ad

该项目的初始作战能力已推迟至2033年，这比最初目标晚了五年，并且自2023年以来又额外延迟了15个月。成本的增加已促使美国空军启动一项可负担性研究，截至今年3月该研究仍在进行中。

“并发”风险或加剧问题

GAO警告称，该发动机项目面临着“并发”(concurrency) 带来的风险，即开发测试与启动生产之间存在重叠。这种做法通常会在测试发现需要修改设计缺陷时，导致成本和进度的进一步增加。

报告称，空军计划在本十年晚些时候开始生产时，几乎不进行或只进行很少的开发性飞行测试。空军官员向GAO表示，他们认识到这些风险，但为了避免更多的进度延迟而愿意接受。一旦生产开始，空军计划向罗尔斯·罗伊斯订购600至650台发动机，并向波音订购飞机子系统。