Story
Naik Taraf B-52 Boeing Hadapi Peningkatan Kos, Kelewatan - Laporan GAO
Program Tentera Udara A.S. bernilai $21 bilion untuk memodenkan armada pengebom B-52, yang diuruskan oleh Boeing Co., sedang menghadapi peningkatan kos dan kelewatan jadual yang signifikan. Pendedahan ini dibuat dalam satu laporan oleh Pejabat Akauntabiliti Kerajaan (GAO) yang menyoroti cabaran dalam fasa pembangunan awal projek tersebut.
Cabaran Projek Didedahkan
Menurut laporan GAO, 10 daripada 13 projek naik taraf untuk pesawat pengebom ikonik itu sedang mengalami cabaran berkaitan kos, jadual, atau prestasi. Laporan itu secara khusus menyebut dua komponen utama:
- Naik taraf enjin oleh Rolls-Royce Holdings Plc.
- Projek radar baharu.
Kedua-dua projek ini dikenal pasti menghadapi ketiga-tiga jenis masalah tersebut, menjadikannya tumpuan utama kebimbangan dalam program pemodenan ini.
Peningkatan Kos Enjin Jadi Isu Utama
AdElemen paling mahal dalam program naik taraf ini ialah penggantian enjin F130-200. Anggaran kos Tentera Udara untuk fasa pembangunan enjin sahaja telah meningkat kepada kira-kira $15 bilion, naik daripada anggaran $11 bilion pada tahun 2018.
Akibatnya, sasaran keupayaan operasi awal telah ditunda ke 2033, mewakili kelewatan selama lima tahun daripada sasaran asal. GAO memberi amaran bahawa risiko akan terus meningkat kerana Tentera Udara merancang untuk memulakan pengeluaran dengan ujian penerbangan pembangunan yang terhad atau tiada langsung. Pendekatan ini, yang dikenali sebagai 'concurrency' (pertindihan antara pembangunan dan pengeluaran), sering membawa kepada kos dan kelewatan tambahan apabila masalah reka bentuk ditemui selepas pengeluaran bermula.
Konteks dan Implikasi Pasaran
Pesawat B-52, yang pertama kali memasuki perkhidmatan pada tahun 1955, merupakan aset strategik bagi Tentera Udara A.S., yang kini mengendalikan 76 unit. Program naik taraf ini bertujuan untuk memastikan armada tersebut dapat terus beroperasi sehingga tahun 2050-an.
Bagi para pelabur, laporan ini menonjolkan risiko pelaksanaan yang wujud dalam kontrak pertahanan berskala besar. Peningkatan kos dan kelewatan boleh memberi kesan kepada keuntungan kontrak untuk Boeing dan pembekal utamanya seperti Rolls-Royce. Ia juga menimbulkan persoalan mengenai pengurusan program dan pengawasan bajet bagi projek pertahanan yang kritikal.