Giá các siêu tàu chở dầu cũ vượt qua giá tàu đóng mới trong bối cảnh giá cước vận chuyển đạt mức cao kỷ lục.

Trong một diễn biến thị trường chưa từng có, giá bán các siêu tàu chở dầu cũ đã vượt qua giá thành của các tàu đóng mới lần đầu tiên được ghi nhận, theo các nhà môi giới tàu biển. Hiện tượng đảo ngược giá này được thúc đẩy bởi việc các chủ tàu đang gấp rút tận dụng giá cước vận chuyển tăng vọt, điều này hiện đặt ra yêu cầu cao đối với việc tàu có sẵn ngay lập tức.

Hiện tượng đảo ngược giá do giá cước tăng vọt

Giá cước vận chuyển kỷ lục đối với các tàu chở dầu thô cỡ rất lớn (VLCC) trên tuyến Trung Đông - châu Á, đạt 1,2 triệu đô la Mỹ mỗi ngày, đang thúc đẩy nhu cầu mạnh mẽ đối với các tàu chở dầu đang hoạt động. Điều này đã đẩy giá trị của các tàu đã qua sử dụng lên mức cao mới.

• Một số tàu được đóng trước năm 2016 gần đây đã được bán với giá 150 triệu đô la Mỹ hoặc hơn.
• Ngược lại, giá trung bình của một siêu tàu chở dầu đóng mới là khoảng 135 triệu đô la Mỹ.

Theo nhà môi giới tàu biển Braemar, giá cả hiện chủ yếu được xác định bởi tốc độ giao tàu cho chủ sở hữu mới. Kết quả là, các giao dịch mua bán tàu 5 và 10 năm tuổi được cho là đang được hoàn tất chỉ trong vài ngày thay vì vài tuần như thường lệ.

Các Công ty và Thương nhân Nhà nước dẫn đầu làn sóng mua sắm

Ad

Sự tăng vọt về nhu cầu được dẫn đầu bởi các công ty dầu khí nhà nước Trung Đông đang tìm kiếm sự kiểm soát lớn hơn đối với đội tàu xuất khẩu của họ. Tập đoàn năng lượng nhà nước của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Adnoc, đã mua ít nhất sáu siêu tàu chở dầu trong hai tháng qua, theo công ty tư vấn hàng hải Drewry. Các nhà môi giới tàu biển cũng báo cáo rằng công ty dầu khí quốc gia của Kuwait và người mua dầu thô của Iraq đang hoạt động tích cực trên thị trường.

Các thực thể được nhà nước hậu thuẫn này đang cạnh tranh với các nhà đầu tư thương mại lớn. Sinokor của Hàn Quốc, công ty đã mua khoảng 6 tỷ đô la trọng tải vào đầu năm nay, vẫn là một thế lực thống trị. Các nhà kinh doanh hàng hóa như Trafigura cũng đã mua các siêu tàu chở dầu để quản lý hậu cần và bảo vệ lợi nhuận.

Tác động đến thị trường

Mức giá cao hơn cho việc giao hàng nhanh chóng thể hiện rõ trong các giao dịch gần đây. Một tàu chở dầu mới được đóng thuộc sở hữu của Dynacom đã được bán với giá 200 triệu đô la, một trong những mức giá cao nhất từng được ghi nhận, do khả năng đưa vào sử dụng ngay lập tức. Một tàu khác dự kiến giao hàng vào tháng 10 đã được bán với giá 169 triệu đô la.

Cơn sốt mua bán này đã đẩy giá trị toàn bộ phân khúc tàu chở dầu lên cao, với giá trị tổng thể của tàu tăng một phần ba so với cùng kỳ năm ngoái. Việc tập trung vào việc đưa vào sử dụng ngay lập tức đã làm thay đổi căn bản cấu trúc định giá truyền thống, nơi các tàu mới hơn có giá trị cao nhất.