माल ढुलाई की दरें रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंचने के बीच पुराने सुपरटैंकरों की कीमतें नए टैंकरों की कीमतों से अधिक हो गईं।

बाज़ार में अभूतपूर्व घटनाक्रम में, जहाज़ दलालों के अनुसार, पुराने सुपरटैंकरों की बिक्री कीमत पहली बार नए बने जहाज़ों की लागत से ऊपर चढ़ गई है। यह उलटफेर जहाज़ मालिकों द्वारा माल ढुलाई दरों में भारी वृद्धि का लाभ उठाने की होड़ के कारण हुआ है, जिससे अब जहाज़ों की तत्काल उपलब्धता पर काफ़ी ज़ोर दिया जा रहा है।

दर वृद्धि के कारण मूल्य में उलटफेर

मध्य पूर्व से एशिया जाने वाले मार्ग पर बहुत बड़े कच्चे तेल वाहक (VLCC) के लिए माल ढुलाई दरें रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई हैं, जो $1.2 मिलियन प्रति दिन तक पहुंच गई हैं, जिससे परिचालन टैंकरों की तीव्र मांग पैदा हो रही है। इसने प्रयुक्त जहाज़ों के मूल्य को नई ऊंचाइयों पर पहुंचा दिया है।

• 2016 से पहले निर्मित कई जहाज़ हाल ही में $150 मिलियन या उससे अधिक में बेचे गए।
• इसके विपरीत, एक नए बने सुपरटैंकर की औसत कीमत लगभग $135 मिलियन है।

जहाज़ दलाल ब्रेमर के अनुसार, कीमतें अब मुख्य रूप से इस बात पर निर्भर करती हैं कि जहाज़ को उसके नए मालिक को कितनी जल्दी सौंपा जा सकता है। नतीजतन, पांच और दस साल पुराने जहाजों के सौदे आम तौर पर हफ्तों के बजाय कुछ ही दिनों में पूरे हो रहे हैं।

सरकारी कंपनियां और व्यापारी खरीदारी में सबसे आगे

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मांग में इस उछाल का नेतृत्व मध्य पूर्वी देशों की सरकारी तेल कंपनियां कर रही हैं, जो अपने निर्यात बेड़े पर अधिक नियंत्रण चाहती हैं। समुद्री परामर्श कंपनी ड्रूरी के अनुसार, संयुक्त अरब अमीरात के सरकारी ऊर्जा समूह, एडनोक ने पिछले दो महीनों में कम से कम छह सुपरटैंकर खरीदे हैं। शिपब्रोकरों का यह भी कहना है कि कुवैत की राष्ट्रीय तेल कंपनी और इराकी कच्चे तेल के खरीदार भी बाजार में सक्रिय हैं।

ये सरकारी कंपनियां प्रमुख व्यावसायिक कंपनियों से प्रतिस्पर्धा कर रही हैं। दक्षिण कोरिया की सिनोकोर, जिसने इस साल की शुरुआत में लगभग 6 अरब डॉलर मूल्य के जहाज खरीदे थे, अभी भी एक प्रमुख शक्ति बनी हुई है। ट्रैफिगुरा जैसे कमोडिटी व्यापारी भी रसद प्रबंधन और लाभ मार्जिन को सुरक्षित रखने के लिए सुपरटैंकर खरीद रहे हैं।

बाजार पर प्रभाव

शीघ्र डिलीवरी के लिए मिलने वाला प्रीमियम हाल के लेन-देन में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। डायनाकॉम के स्वामित्व वाला हाल ही में निर्मित एक टैंकर तत्काल उपलब्धता के कारण 20 करोड़ डॉलर में बिका, जो अब तक की सबसे ऊंची कीमतों में से एक है। अक्टूबर में डिलीवरी के लिए निर्धारित एक अन्य जहाज 169 करोड़ डॉलर में बिका।

खरीदारी की इस होड़ ने पूरे एसेट क्लास को ऊपर उठा दिया है, जिससे टैंकरों के कुल मूल्यों में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में एक तिहाई की वृद्धि हुई है। तत्काल तैनाती पर जोर देने से पारंपरिक मूल्य निर्धारण संरचना में मौलिक परिवर्तन आया है, जहां नए जहाजों का मूल्य सबसे अधिक होता है।