Harga Supertanker Lama Melebihi Binaan Baharu Di Tengah-tengah Kadar Pengangkutan Tertinggi

Dalam perkembangan pasaran yang belum pernah terjadi sebelumnya, harga jualan untuk kapal tangki super yang lebih lama telah meningkat melebihi kos kapal binaan baharu buat kali pertama dalam rekod, menurut broker kapal. Pembalikan ini didorong oleh pemilik kapal yang tergesa-gesa untuk memanfaatkan kadar tambang yang melonjak, yang kini meletakkan premium yang ketara pada ketersediaan kapal segera.

Pembalikan Harga Didorong oleh Lonjakan Kadar

Kadar tambang tertinggi rekod untuk pengangkut minyak mentah yang sangat besar (VLCC) di laluan Timur Tengah ke Asia, mencecah $1.2 juta sehari, mendorong permintaan yang tinggi untuk kapal tangki operasi. Ini telah mendorong nilai kapal terpakai ke tahap yang lebih tinggi.

• Beberapa kapal yang dibina sebelum 2016 baru-baru ini dijual dengan harga $150 juta atau lebih.
• Sebaliknya, harga purata untuk kapal tangki super binaan baharu adalah kira-kira $135 juta.

Menurut broker kapal Braemar, harga kini ditentukan terutamanya oleh seberapa cepat kapal boleh dihantar kepada pemilik baharunya. Akibatnya, perjanjian untuk kapal berusia lima dan 10 tahun dilaporkan dimuktamadkan dalam beberapa hari dan bukannya minggu biasa.

Syarikat dan Pedagang Milik Negara Menerajui Pembelian

Ad

Lonjakan permintaan dipimpin oleh syarikat minyak milik negara Timur Tengah yang mencari kawalan yang lebih besar ke atas armada eksport mereka. Kumpulan tenaga negara Emiriah Arab Bersatu, Adnoc, telah membeli sekurang-kurangnya enam kapal tangki super dalam tempoh dua bulan yang lalu, menurut perunding maritim Drewry. Broker kapal juga melaporkan bahawa syarikat minyak nasional Kuwait dan pembeli minyak mentah Iraq aktif di pasaran.

Entiti yang disokong negara ini bersaing dengan pemain komersial utama. Sinokor Korea Selatan, yang memperoleh kira-kira $6 bilion tan awal tahun ini, kekal sebagai kuasa dominan. Pedagang komoditi seperti Trafigura juga telah membeli kapal tangki super untuk mengurus logistik dan melindungi margin.

Impak Pasaran

Premium untuk penghantaran segera jelas dalam transaksi baru-baru ini. Sebuah kapal tangki yang baru dibina milik Dynacom telah dijual dengan harga $200 juta, antara harga tertinggi yang pernah direkodkan, disebabkan oleh ketersediaan segeranya. Sebuah lagi kapal yang dijadualkan untuk penghantaran Oktober telah mencecah $169 juta.

Kegilaan pembelian ini telah meningkatkan keseluruhan kelas aset, dengan nilai keseluruhan kapal tangki meningkat sebanyak satu pertiga berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Tumpuan pada penggunaan segera telah mengubah struktur harga tradisional secara asasnya, di mana kapal yang lebih baharu mempunyai nilai tertinggi.