Hy vọng về một thỏa thuận mới giữa Boeing và Trung Quốc tan biến trước thềm Hội nghị thượng đỉnh tổng thống.

Hy vọng về một cam kết mới từ Trung Quốc mua máy bay Boeing trong hội nghị thượng đỉnh giữa tổng thống Mỹ và Trung Quốc hôm thứ Năm đang dần tan biến. Thay vào đó, nhà sản xuất máy bay Mỹ đang tập trung nỗ lực vào việc hoàn tất một thỏa thuận sơ bộ cho 200 máy bay được công bố hồi tháng Năm, theo hai nguồn tin thân cận với các cuộc đàm phán.

Kỳ vọng thay đổi

Những kỳ vọng trước đó về một đơn đặt hàng mới gồm vài trăm máy bay phản lực bổ sung đã bị thu hẹp đáng kể, các nguồn tin cho biết với điều kiện giấu tên. Thỏa thuận tháng Năm ban đầu được Boeing coi là một "đợt đầu tiên" nhằm mở lại thị trường Trung Quốc béo bở, nơi công ty này gần như bị loại trừ kể từ năm 2017.

Tuần trước, Giám đốc điều hành Boeing, Kelly Ortberg, đã hạ thấp triển vọng về một đơn đặt hàng lớn khác sau hội nghị thượng đỉnh. Quan điểm này cũng được các nhà phân tích trong ngành đồng tình. "Sẽ là một chiến thắng nếu đơn đặt hàng 200 máy bay có thể được cứu vãn," Richard Aboulafia, giám đốc điều hành của công ty tư vấn hàng không vũ trụ AeroDynamic Advisory, cho biết.

Ưu tiên rộng hơn của hội nghị thượng đỉnh

Việc thiếu một thỏa thuận máy bay mới dường như liên quan đến một chương trình nghị sự ngoại giao dày đặc. Theo Scott Kennedy, chuyên gia về Trung Quốc tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, việc dàn xếp các thương vụ bán máy bay phản lực không phải là ưu tiên hàng đầu của hội nghị thượng đỉnh này. Các quan chức Mỹ và Trung Quốc được cho là đang tập trung hơn vào việc gia hạn thỏa thuận ngừng chiến thương mại và thảo luận các vấn đề như bảo vệ trí tuệ nhân tạo, bán vũ khí cho Đài Loan, và thương mại đậu nành và khoáng sản đất hiếm.

Ad

Mặc dù vẫn có khả năng các chi tiết về một phần thỏa thuận tháng Năm có thể được công bố nếu các hợp đồng được hoàn tất, nhưng những khó khăn địa chính trị rộng lớn hơn là điều hiển nhiên. Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer nói với Fox News hôm thứ Hai rằng khoảng 140 đơn đặt hàng máy bay phản lực từ thỏa thuận đó đang "ở trạng thái tốt", với 10 đơn hàng khác đang được hoàn tất.

Cảnh quan cạnh tranh

Các cuộc đàm phán rất quan trọng đối với Boeing, hãng đã mất thị phần vào tay đối thủ châu Âu, Airbus, tại một trong những thị trường hàng không quan trọng nhất thế giới. Trung Quốc được dự báo sẽ cần khoảng 9.000 máy bay phản lực mới vào năm 2045. Airbus đã mở rộng thị phần của mình trong những năm gần đây, một phần nhờ dây chuyền lắp ráp cuối cùng tại Thiên Tân và điều mà một nhà phân tích gọi là mối quan hệ "thuận lợi hơn" giữa Trung Quốc và châu Âu.

"Boeing đã mất đi phần lớn ảnh hưởng của mình trong khu vực, một phần do chính trị, nhưng chủ yếu là do các vấn đề nội bộ của chính họ," Shukor Yusof, người sáng lập công ty tư vấn hàng không Endau Analytics, cho biết. Việc hoàn tất thỏa thuận 200 máy bay hiện có sẽ là một bước quan trọng, dù nhỏ hơn so với kỳ vọng ban đầu, đối với Boeing trong việc tái thiết lập vị thế của mình trong khu vực.