राष्ट्रपति शिखर सम्मेलन से पहले बोइंग और चीन के बीच नए समझौते की उम्मीदें धूमिल हो रही हैं।

गुरुवार को अमेरिकी और चीनी राष्ट्रपतियों के शिखर सम्मेलन के दौरान चीन द्वारा बोइंग विमानों की खरीद के लिए नई प्रतिबद्धता की उम्मीदें धूमिल होती जा रही हैं। इसके बजाय, अमेरिकी विमान निर्माता कंपनी मई में घोषित 200 विमानों के अस्थायी समझौते को अंतिम रूप देने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, वार्ता से अवगत दो लोगों के अनुसार।

बदलती उम्मीदें

सूत्रों ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि पहले सैकड़ों अतिरिक्त जेट विमानों के नए ऑर्डर की उम्मीदें काफी कम हो गई हैं। बोइंग ने मई के समझौते को शुरू में एक "प्रारंभिक चरण" के रूप में देखा था, जिससे आकर्षक चीनी बाजार में फिर से प्रवेश किया जा सके, जहां कंपनी 2017 से लगभग पूरी तरह से बाहर थी।

पिछले हफ्ते, बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने शिखर सम्मेलन के बाद एक और बड़े ऑर्डर की संभावना को कम बताया। उद्योग विश्लेषकों ने भी इसी भावना को दोहराया। एयरोस्पेस कंसल्टिंग फर्म एयरोडायनामिक एडवाइजरी के प्रबंध निदेशक रिचर्ड अबोलाफिया ने कहा, "अगर 200 विमानों का ऑर्डर बचाया जा सके तो यह एक जीत होगी।"

शिखर सम्मेलन की व्यापक प्राथमिकताएँ

नए विमान सौदे का न हो पाना व्यस्त राजनयिक एजेंडा से जुड़ा प्रतीत होता है। सेंटर फॉर स्ट्रेटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज के चीन विशेषज्ञ स्कॉट कैनेडी के अनुसार, जेटलाइनर बिक्री पर बातचीत करना इस शिखर सम्मेलन की सर्वोच्च प्राथमिकता नहीं है। खबरों के मुताबिक, अमेरिकी और चीनी अधिकारी व्यापार युद्धविराम को बढ़ाने और कृत्रिम बुद्धिमत्ता सुरक्षा उपायों, ताइवान को हथियारों की बिक्री, सोयाबीन और दुर्लभ खनिजों के व्यापार जैसे मुद्दों पर चर्चा करने पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

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हालांकि, यदि अनुबंधों को अंतिम रूप दिया जाता है, तो मई में हुए समझौते के कुछ विवरणों की घोषणा की जा सकती है, लेकिन व्यापक भू-राजनीतिक चुनौतियाँ स्पष्ट हैं। अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि जैमीसन ग्रीर ने सोमवार को फॉक्स न्यूज को बताया कि उस समझौते के लगभग 140 जेटलाइनर ऑर्डर "अच्छी स्थिति में" हैं, और 10 अन्य को अंतिम रूप दिया जा रहा है।

प्रतिस्पर्धी परिदृश्य

यह वार्ता बोइंग के लिए महत्वपूर्ण है, जिसने दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण विमानन बाजारों में से एक में अपने यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी एयरबस से पिछड़ गई है। अनुमान है कि 2045 तक चीन को लगभग 9,000 नए जेट विमानों की आवश्यकता होगी। एयरबस ने हाल के वर्षों में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाई है, जिसका आंशिक कारण तियानजिन में इसकी अंतिम असेंबली लाइन और एक विश्लेषक द्वारा "अधिक सौहार्दपूर्ण" कहे जाने वाले चीन-यूरोप संबंध हैं।

विमानन परामर्श कंपनी एंडौ एनालिटिक्स के संस्थापक शुकोर यूसुफ ने कहा, "बोइंग ने हमारे क्षेत्र में अपना काफी प्रभाव खो दिया है, जिसका आंशिक कारण राजनीति है, लेकिन मुख्य रूप से इसकी अपनी आंतरिक समस्याएं हैं।" मौजूदा 200 विमानों के सौदे को अंतिम रूप देना, बोइंग के लिए इस क्षेत्र में अपनी स्थिति को फिर से स्थापित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा, हालांकि यह उम्मीद से छोटा होगा।