โรงกลั่นเอเชียพิจารณาเส้นทางคลองสุเอซ ขนส่งน้ำมันซาอุฯ เลี่ยงภัยคุกคามในทะเลแดง

โรงกลั่นในเอเชียกำลังมองหาเส้นทางขนส่งน้ำมันดิบจากซาอุดีอาระเบียผ่านคลองสุเอซและอ้อมทวีปแอฟริกา หลังจากกลุ่มฮูตีในเยเมนประกาศว่าจะทำการปิดล้อมทางทะเลต่อซาอุดีอาระเบีย การเปลี่ยนแปลงเส้นทางครั้งนี้สะท้อนถึงความตึงเครียดในตะวันออกกลางที่ส่งผลกระทบต่อการค้าพลังงานโลก

การปรับเปลี่ยนเส้นทางครั้งใหญ่

ภัยคุกคามจากกลุ่มฮูตีได้ส่งผลให้เรือบรรทุกน้ำมันดิบซาอุดีอาระเบียอย่างน้อย 2 ลำที่มุ่งหน้าสู่เอเชียต้องเปลี่ยนเส้นทางกลับในทะเลแดงเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ขณะที่การสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซก็ลดลงเช่นกัน

การเปลี่ยนไปใช้เส้นทางเดินเรือทางตะวันตกจากท่าเรือยานบู (Yanbu) ของซาอุดีอาระเบีย ผ่านคลองสุเอซ และอ้อมแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกา จะทำให้ระยะเวลาการขนส่งเพิ่มขึ้นถึง 4 สัปดาห์ และส่งผลให้ค่าระวางเรือและค่าเชื้อเพลิงสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเทียบกับเส้นทางปกติที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่ทะเลอาหรับ

• ข้อมูลจาก LSEG และ Kpler แสดงให้เห็นว่าเรือ Rodos ซึ่งจดทะเบียนในไลบีเรีย ได้เปลี่ยนทิศทางมุ่งหน้าไปยังคลองสุเอซ แทนที่จะไปยังชายฝั่งตะวันตกของอินเดียตามแผนเดิม
• แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการเดินเรือระบุว่า Hyundai Oilbank โรงกลั่นจากเกาหลีใต้ กำลังมองหาเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) ที่สามารถใช้เส้นทางผ่านคลองสุเอซและท่อส่งน้ำมัน SUMED ของอียิปต์ได้

ความท้าทายด้านโลจิสติกส์และต้นทุน

Ad

โดยปกติแล้ว เรือ VLCC ที่บรรทุกเต็มลำไม่สามารถผ่านคลองสุเอซได้เนื่องจากข้อจำกัดด้านความลึกของร่องน้ำ บริษัทเดินเรือจึงต้องถ่ายน้ำมันบางส่วนออกผ่านท่อส่งน้ำมัน SUMED ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างทะเลแดงและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ก่อนที่เรือจะผ่านคลองไปรับน้ำมันส่วนที่เหลือคืนอีกฝั่งหนึ่ง

เส้นทางคลองสุเอซและท่อส่งน้ำมัน SUMED มักใช้สำหรับการขนส่งจากทะเลแดงไปยังยุโรปเป็นหลัก การที่โรงกลั่นในเอเชียพิจารณาใช้เส้นทางนี้จึงเป็นเรื่องที่ไม่ปกติ และสะท้อนถึงความกังวลอย่างจริงจังต่อสถานการณ์ความปลอดภัยในช่องแคบบับเอลมันเดบ ซึ่งเป็นประตูสู่ทะเลแดงตอนใต้

มุมมองนักวิเคราะห์

นายแมตต์ สมิธ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยสินค้าโภคภัณฑ์ของ Kpler กล่าวว่า "พฤติกรรมที่เปลี่ยนไปของเรือบรรทุกน้ำมันบอกเราว่าพวกเขาตระหนักถึงภัยคุกคามอย่างจริงจัง" เขากล่าวเสริมว่าการหยุดชะงักนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ท้าทายสำหรับซาอุดีอาระเบีย เนื่องจากปริมาณการขนส่งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบได้พุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่กว่า 4 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนที่ผ่านมา