胡塞武裝威脅升級 亞洲煉油廠改道蘇伊士運河運輸沙烏地原油

由於葉門胡塞武裝組織 (Houthi) 聲稱將對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，亞洲地區的煉油廠正緊急尋求替代航線，計劃將來自沙國紅海港口的原油，改道經由蘇伊士運河運輸。此舉標誌著因地緣政治緊張局勢而引發的全球石油流動最新一次重大轉變。

航運路線重大轉變

根據路透社報導，本週二已有兩艘載有沙烏地原油、原定運往亞洲的油輪在紅海掉頭。新的運輸路線將從沙烏地阿拉伯的延布港 (Yanbu) 向西航行，穿過蘇伊士運河，再繞行非洲好望角，最終抵達亞洲。

分析師與行業專家警告，與傳統向東穿越阿拉伯海的路線相比，這條新航線將使航程增加長達 四週，並導致運費和燃料成本顯著上升。

具體案例

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船舶追蹤數據顯示，一艘懸掛賴比瑞亞國旗、名為 Rodos 的油輪，在延布港裝載原油後原定駛往印度西海岸，但週二已轉向西行，並發出駛向蘇伊士運河的信號。此外，一名航運消息人士透露，韓國煉油商現代石油 (Hyundai Oilbank) 正在尋找一艘超大型油輪 (VLCC)，並要求合約中包含使用蘇伊士運河與埃及蘇伊士-地中海 (SUMED) 輸油管線的選項。

市場影響與專家分析

由於超大型油輪滿載時吃水深度超過蘇伊士運河的限制，通常需在紅海端透過 SUMED 管線卸下部分原油，待船隻以較輕載重通過運河後，再於地中海端重新裝載。這條路線通常用於向歐洲輸送石油，如今卻成為亞洲買家的備案。

商品研究機構 Kpler 的研究總監 Matt Smith 指出：「油輪運輸行為的改變告訴我們，市場正嚴肅看待這些威脅。」他補充道，此次干擾對沙烏地阿拉伯而言時機不佳，因為上個月其經由曼德海峽 (Bab el‑Mandeb) 的原油及成品油運輸量才創下歷史新高，達到 每日超過 400 萬桶。