Nhà máy lọc dầu châu Á tìm đường qua Kênh đào Suez để vận chuyển dầu Saudi do mối đe dọa từ Houthi

Các nhà máy lọc dầu tại châu Á đang tìm cách vận chuyển dầu thô từ cảng Yanbu của Ả Rập Xê-út trên Biển Đỏ thông qua Kênh đào Suez và vòng qua châu Phi. Động thái này diễn ra sau khi lực lượng Houthi liên kết với Iran ở Yemen tuyên bố sẽ áp đặt một cuộc phong tỏa hải quân đối với Ả Rập Xê-út, gây ra sự thay đổi mới nhất trong dòng chảy dầu mỏ toàn cầu.

Các tuyến đường vận chuyển dầu bị đảo lộn

Theo Reuters, hai tàu chở dầu thô của Ả Rập Xê-út đến châu Á đã phải đổi hướng trên Biển Đỏ vào thứ Ba sau các mối đe dọa từ lực lượng Houthi. Sự việc này là một phần của sự gián đoạn rộng lớn hơn đã làm giảm đáng kể nguồn cung và buộc các nhà máy lọc dầu phải tìm kiếm các nguồn cung hoặc tuyến đường thay thế.

Lộ trình mới sẽ đi về phía tây từ cảng Yanbu của Ả Rập Xê-út đến Ai Cập, qua Kênh đào Suez và vòng qua Mũi Hảo Vọng ở châu Phi. Các nhà phân tích và chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng tuyến đường này sẽ kéo dài thời gian hành trình thêm tới bốn tuần và làm tăng đáng kể chi phí vận tải cũng như nhiên liệu so với tuyến đường thông thường đi về phía đông qua Biển Ả Rập.

Phản ứng từ các nhà máy lọc dầu

Các công ty vận tải và lọc dầu đang nhanh chóng hành động trước những rủi ro ngày càng tăng. Dữ liệu theo dõi tàu biển từ LSEG và Kpler cho thấy:

Ad

• Tàu Rodos mang cờ Liberia, sau khi nhận dầu thô tại Yanbu để đến bờ tây Ấn Độ, đã đổi hướng về phía tây và báo hiệu điểm đến là Kênh đào Suez.
• Nhà máy lọc dầu Hyundai Oilbank của Hàn Quốc đang tìm thuê một Tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) tại Yanbu, với tùy chọn sử dụng Kênh đào Suez và đường ống SUMED của Ai Cập để vận chuyển dầu đến Hàn Quốc, theo một nguồn tin trong ngành vận tải.

Do giới hạn về mớn nước, các tàu VLCC khi đầy tải không thể đi qua Kênh đào Suez. Các chủ hàng thường phải giảm tải một phần dầu vào đường ống SUMED của Ai Cập ở phía Biển Đỏ, sau đó nhận lại dầu ở phía Địa Trung Hải sau khi tàu đã đi qua kênh đào với tải trọng nhẹ hơn.

Tác động và bối cảnh thị trường

Sự thay đổi trong hành vi của các tàu chở dầu cho thấy thị trường đang xem xét các mối đe dọa một cách nghiêm túc. Matt Smith, giám đốc nghiên cứu hàng hóa tại Kpler, nhận định: "Sự thay đổi trong hành vi của các tàu chở dầu cho chúng ta thấy rằng họ đang coi trọng các mối đe dọa."

Sự gián đoạn từ Houthi diễn ra vào thời điểm khó khăn đối với Ả Rập Xê-út. Theo Kpler, lượng dầu thô và các sản phẩm dầu của nước này vận chuyển qua eo biển Bab el-Mandeb, cửa ngõ phía nam vào Biển Đỏ, đã tăng lên mức kỷ lục vào tháng trước, đạt hơn 4 triệu thùng mỗi ngày.