胡塞武装威胁升级，亚洲炼油商被迫绕道苏伊士运河运输沙特石油

在也门与伊朗结盟的胡塞武装声称将对沙特阿拉伯实施海上封锁后，亚洲的炼油商正寻求通过苏伊士运河及绕行非洲的路线，来运输从沙特红海港口装载的原油。

此举是因中东地区紧张局势导致石油流动路径改变的最新例证。此前，已有两艘运载沙特原油前往亚洲的油轮在胡塞武装发出威胁后于周二在红海掉头。

航线被迫调整

据路透社报道，通常从沙特延布港 (Yanbu) 出发的油轮会向东穿过曼德海峡 (Bab el-Mandeb Strait) 进入阿拉伯海。然而，最新的船舶追踪数据显示，一些船只正在改变航向。

• 根据路孚特 (LSEG) 和 Kpler 的数据显示，一艘悬挂利比里亚国旗、名为“Rodos”的油轮在延布港装载原油后，本计划驶往印度西海岸，但周二已掉头向西，并发出前往苏伊士运河的信号。
• 一位航运消息人士透露，韩国炼油商现代石油公司 (Hyundai Oilbank) 也在周二寻求租用一艘超大型油轮 (VLCC)，从延布港装载石油，并保留通过苏伊士运河及埃及SUMED管道前往韩国的选项。

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经济成本与市场影响

分析师和行业专家警告称，新航线需要向西航行，穿过苏伊士运河，再绕过非洲好望角，这将使航程增加长达四周时间，并显著推高运费和燃料成本。

由于满载的超大型油轮 (VLCC) 因吃水深度限制无法通过苏伊士运河，船运商通常会在红海一侧通过埃及的SUMED管道卸下部分石油，待船只以较轻载荷通过运河后，再于地中海一侧重新装载。虽然这种方式通常用于向欧洲运油，但现在已成为亚洲买家的备选方案。

Kpler的商品研究总监马特·史密斯 (Matt Smith) 表示：“油轮行为的改变告诉我们，他们正在认真对待这些威胁。” 他补充说，胡塞武装的干扰对沙特阿拉伯来说是个难题，因为上个月其通过曼德海峡的原油和成品油运输量攀升至创纪录的每日超过400万桶。