Tiga Syarikat Penerbangan Terbesar China Catat Kerugian Besar Pada Separuh Pertama Akibat Lonjakan Harga Bahan Api

Tiga syarikat penerbangan terbesar milik negara China melaporkan kerugian pada separuh pertama tahun untuk tahun ketujuh berturut-turut, terjejas teruk oleh lonjakan harga bahan api jet dan musim panas yang suram yang menjejaskan prospek keuntungan mereka.

Prestasi Kewangan Separuh Pertama

Air China, China Eastern Airlines dan China Southern Airlines mencatatkan jumlah kerugian bersih gabungan kira-kira 8.2 bilion yuan ($1.22 bilion) untuk enam bulan pertama tahun ini. Angka ini merupakan pembalikan mendadak daripada keuntungan gabungan sebanyak 4.82 bilion yuan yang dicatatkan pada suku pertama, yang dirangsang oleh permintaan kukuh semasa Tahun Baharu Cina.

Pecahan kerugian adalah seperti berikut:

• Air China: Kerugian bersih 2.3 bilion yuan, lebih besar daripada kerugian 1.81 bilion yuan pada tempoh yang sama tahun sebelumnya.
• China Eastern: Kerugian bersih 2.2 bilion yuan, berbanding kerugian 1.43 bilion yuan setahun lalu.
• China Southern: Kerugian bersih 3.7 bilion yuan, meningkat daripada kerugian 1.53 bilion yuan pada separuh pertama 2025.

Berita ini menyebabkan saham ketiga-tiga syarikat penerbangan itu merosot dalam dagangan di tanah besar China dan Hong Kong.

Tekanan Kos dan Hasil

Ad

Punca utama kerugian ini adalah peningkatan mendadak dalam kos bahan api, yang melonjak antara 35% hingga 38% bagi setiap syarikat penerbangan. Tidak seperti pesaing mereka di Asia dan Eropah, syarikat penerbangan China kurang melakukan lindung nilai ke atas pembelian bahan api mereka, menyebabkan mereka lebih terdedah kepada turun naik harga minyak. China Southern menyatakan dalam pemfailannya bahawa pada masa ini "tiada cara berkesan yang tersedia" untuk menguruskan pendedahannya kepada turun naik harga bahan api jet.

Walaupun kos meningkat, pertumbuhan hasil adalah kukuh, didorong oleh permintaan antarabangsa. Hasil meningkat 10.5% untuk Air China, 11.1% untuk China Eastern, dan 9.7% untuk China Southern. Walau bagaimanapun, keadaan ekonomi domestik yang lebih lemah dan persaingan daripada kereta api berkelajuan tinggi telah menghalang mereka daripada menaikkan tambang domestik secara ketara tanpa menjejaskan permintaan.

Prospek Suram Berterusan

Suku ketiga, yang lazimnya merupakan tempoh paling menguntungkan, dijangka tidak membawa kelegaan. Musim taufan yang luar biasa kuat telah mengganggu laluan domestik semasa tempoh puncak perjalanan musim panas. Firma data penerbangan Flight Master mengunjurkan trafik penumpang untuk syarikat penerbangan China akan jatuh 3.6% dari tahun ke tahun kepada 142 juta pada bulan Julai dan Ogos.

Akibatnya, penganalisis HSBC menjangkakan ketiga-tiga syarikat penerbangan itu akan mencatatkan kerugian gabungan kira-kira 16.8 bilion yuan untuk keseluruhan tahun 2026, berbanding jangkaan pasaran sebelum ini untuk keuntungan gabungan 1.3 bilion yuan. Saham ketiga-tiga syarikat telah jatuh sekurang-kurangnya 36% setakat tahun ini, dan tiada satu pun yang mengisytiharkan dividen interim.