미국 연방항공청(FAA)이 소프트웨어 문제로 보잉 737 MAX 10 인증을 연기하면서 주가가 6% 하락했습니다.

미국 연방항공국(FAA)은 새로 발견된 소프트웨어 결함을 이유로 보잉 737 MAX 10 항공기의 인증을 연기했습니다. 이 발표는 보잉 주가 급락을 촉발했으며, 투자자들은 핵심 항공기 프로그램의 추가적인 차질에 대한 우려를 표명했습니다.

소프트웨어 결함으로 인증 중단

FAA 브라이언 베드포드 국장은 월요일, 소프트웨어 문제가 해결될 때까지 737 MAX의 가장 큰 변형 모델인 737 MAX 10의 인증을 진행하지 않을 것이라고 확인했습니다. 로이터 통신에 따르면, 베드포드 국장은 기자들에게 "문제가 없다는 확신이 들 때까지 737 MAX 10의 인증을 연기할 것"이라고 말했습니다.

보잉이 토요일에 공개한 이 결함은 특정 착륙 상황에서 조종사가 자동 비행 유도 시스템에 접근할 수 없게 만들 수 있습니다. 문제의 소프트웨어 구성 요소는 주요 협력업체인 GE 에어로스페이스에서 공급했습니다. 베드포드 국장은 지연 기간에 대한 구체적인 언급은 피했지만, 문제가 발생했을 당시 조종사들은 항공기를 계속 제어할 수 있었다고 밝혔습니다.

시장 반응 및 투자자 우려

보잉(BA) 주가는 월요일 이 소식에 따라 6.3% 하락했습니다. 이러한 하락은 2018년과 2019년 발생한 두 차례의 치명적인 추락 사고(각기 다른 소프트웨어 시스템 관련) 이후 집중적인 조사와 여러 차례의 지연을 겪어온 737 MAX 프로그램에 대한 투자자들의 불안감을 반영합니다.

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737 MAX 10은 수익성이 높은 단일 통로 제트기 시장에서 경쟁사인 에어버스와 경쟁하기 위한 보잉 전략의 핵심입니다. 운항 개시가 추가로 지연될 경우 회사의 시장 점유율과 향후 매출에 영향을 미칠 수 있습니다.

업계 반응 및 향후 조치

미국 연방항공국(FAA)은 이번 사안을 철저히 조사하기 위해 시정 조치 검토 위원회를 소집할 계획이라고 밝혔습니다. 보잉 대변인은 성명을 통해 "우리는 인증 절차를 진행하는 동안 FAA의 지침을 계속 따르고 있다"고 말했습니다.

항공사들의 반응은 보유 기종에 따라 다양했습니다. 유나이티드 항공과 알래스카 항공은 해당 소프트웨어를 사용하지 않는다고 확인했습니다. 하지만 해당 소프트웨어가 탑재된 항공기를 운항하는 캐나다 항공사 웨스트젯은 운항 중 어떠한 문제도 발생하지 않았으며, 문제 발생 시를 대비한 절차를 마련해 두었다고 밝혔습니다.