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सॉफ्टवेयर संबंधी समस्या के चलते FAA ने बोइंग 737 MAX 10 के प्रमाणीकरण में देरी की; शेयर 6% गिरे
Summary
अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन ने एक नए सॉफ्टवेयर गड़बड़ी के कारण बोइंग के 737 मैक्स 10 जेट के प्रमाणीकरण प्रक्रिया को रोक दिया है, जिससे कार्यक्रम में और देरी की आशंकाओं के चलते कंपनी के शेयरों में भारी गिरावट आई है।
अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) ने बोइंग के 737 मैक्स 10 जेट के प्रमाणीकरण में देरी कर दी है, जिसका कारण हाल ही में सामने आई सॉफ्टवेयर समस्या है। इस घोषणा के बाद बोइंग के शेयरों में भारी गिरावट आई, जिससे महत्वपूर्ण विमान कार्यक्रम में और अधिक बाधाओं को लेकर निवेशकों की चिंताएं उजागर हुईं।
सॉफ्टवेयर गड़बड़ी के कारण प्रमाणीकरण रुका
एफएए प्रशासक ब्रायन बेडफोर्ड ने सोमवार को पुष्टि की कि सॉफ्टवेयर समस्या के समाधान होने तक एफएए 737 मैक्स के सबसे बड़े संस्करण का प्रमाणीकरण नहीं करेगा। रॉयटर्स के अनुसार, बेडफोर्ड ने एक कार्यक्रम में पत्रकारों से कहा, "हम मैक्स 10 के प्रमाणीकरण में तब तक देरी कर रहे हैं जब तक हम संतुष्ट नहीं हो जाते कि इसमें कोई समस्या नहीं है।"
बोइंग द्वारा शनिवार को खुलासा की गई इस समस्या के कारण पायलट एक विशिष्ट लैंडिंग परिदृश्य के दौरान स्वचालित उड़ान मार्गदर्शन प्रणालियों तक पहुंचने में असमर्थ हो सकते हैं। संबंधित सॉफ्टवेयर घटक प्रमुख भागीदार जीई एयरोस्पेस द्वारा आपूर्ति किया गया था। बेडफोर्ड ने देरी की अवधि का अनुमान लगाने से इनकार कर दिया, लेकिन बताया कि समस्या उत्पन्न होने पर पायलटों ने विमान पर नियंत्रण बनाए रखा था।
बाजार की प्रतिक्रिया और निवेशकों की चिंताएँ
खबर आने के बाद सोमवार को बोइंग कंपनी (BA) के शेयरों में 6.3% की गिरावट आई। यह गिरावट 737 मैक्स कार्यक्रम को लेकर निवेशकों की चिंता को दर्शाती है, जिसे 2018 और 2019 में दो घातक विमान हादसों के बाद से गहन जांच और कई बार देरी का सामना करना पड़ा है। ये हादसे एक अलग सॉफ्टवेयर सिस्टम से जुड़े थे।
Ad737 मैक्स 10, बोइंग की उस रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जिसके तहत वह बेहद लाभदायक सिंगल-आइल जेट बाजार में प्रतिद्वंद्वी एयरबस से प्रतिस्पर्धा करना चाहती है। इसके सेवा में आने में किसी भी तरह की और देरी से कंपनी की बाजार हिस्सेदारी और भविष्य के राजस्व पर असर पड़ सकता है।
उद्योग की प्रतिक्रिया और आगे के कदम
एफएए ने कहा कि वह इस मामले की गहन जांच के लिए एक सुधारात्मक कार्रवाई समीक्षा बोर्ड गठित करने की योजना बना रहा है। एक बयान में, बोइंग के प्रवक्ता ने कहा, "हम प्रमाणन प्रक्रिया के दौरान एफएए के निर्देशों का पालन करना जारी रखेंगे।"
एयरलाइंस की प्रतिक्रियाएँ उनके मौजूदा बेड़े के आधार पर अलग-अलग थीं। यूनाइटेड एयरलाइंस और अलास्का एयरलाइंस ने पुष्टि की है कि वे प्रभावित सॉफ़्टवेयर का उपयोग नहीं करते हैं। हालांकि, कनाडाई एयरलाइन वेस्टजेट, जो सॉफ़्टवेयर वाले विमानों का संचालन करती है, ने कहा कि उसे सेवा के दौरान किसी भी समस्या का सामना नहीं करना पड़ा है और ऐसी किसी भी घटना से निपटने के लिए उसके पास प्रक्रियाएं मौजूद हैं।