Story
FAA、ソフトウェア問題でボーイング737 MAX 10の型式証明を延期。株価は6％下落。
Summary
米連邦航空局は、新たなソフトウェアの不具合を理由に、ボーイング社の737 MAX 10型機の型式認証手続きを一時停止した。これを受け、さらなる開発遅延への懸念から、同社の株価は急落した。
米連邦航空局（FAA）は、新たに発見されたソフトウェアの問題を理由に、ボーイング737 MAX 10型機の型式証明を延期した。この発表を受け、ボーイング株は急落し、投資家は同機の開発計画におけるさらなる遅延を懸念していることが明らかになった。
ソフトウェアの不具合で型式証明を一時停止
FAAのブライアン・ベッドフォード長官は月曜日、ソフトウェアの問題が解決されるまで、737 MAXの最大型機である737 MAX 10型機の型式証明手続きを進めないことを明らかにした。ロイター通信によると、ベッドフォード長官は記者会見で「問題がないと確信できるまで、737 MAX 10型機の型式証明を延期する」と述べた。
ボーイングが土曜日に公表したこの問題は、特定の着陸シナリオにおいて、パイロットが自動飛行誘導システムにアクセスできなくなる可能性がある。問題のソフトウェア部品は、主要パートナーであるGEエアロスペース社が供給している。ベッドフォード長官は延期期間の見通しについては明言を避けたが、問題発生時もパイロットは機体の制御を維持していたと述べた。
市場の反応と投資家の懸念
ボーイング社（BA）の株価は、このニュースを受けて月曜日に6.3%下落した。この下落は、2018年と2019年に発生した2件の墜落事故（いずれも異なるソフトウェアシステムに起因するものとされた）以来、厳しい監視と度重なる遅延に直面してきた737 MAXプログラムに対する投資家の不安を反映している。
Ad737 MAX 10は、収益性の高い単通路型ジェット機市場でライバルのエアバスと競争するためのボーイングの戦略の要となる機体だ。就航がさらに遅れれば、同社の市場シェアと将来の収益に影響を与える可能性がある。
業界の反応と今後の対応
FAA（連邦航空局）は、この問題を徹底的に調査するため、是正措置審査委員会を招集する予定だと発表した。ボーイングの広報担当者は声明の中で、「認証プロセスを進めるにあたり、引き続きFAAの指示に従っていく」と述べた。
航空会社の反応は、保有機材によって異なった。ユナイテッド航空とアラスカ航空は、問題のソフトウェアを使用していないことを確認した。しかし、当該ソフトウェアを搭載した航空機を運航しているカナダの航空会社ウエストジェットは、運航上の問題は発生しておらず、そのような事態を軽減するための手順を整備していると述べた。