Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) hoãn cấp chứng nhận cho Boeing 737 MAX 10 do vấn đề phần mềm; cổ phiếu giảm 6%.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã hoãn việc cấp chứng nhận cho máy bay Boeing 737 MAX 10, với lý do phát hiện ra một vấn đề phần mềm mới. Thông báo này đã gây ra đợt bán tháo mạnh cổ phiếu Boeing, làm nổi bật mối lo ngại của các nhà đầu tư về những trở ngại tiếp theo đối với chương trình máy bay quan trọng này.

Tạm dừng cấp chứng nhận do lỗi phần mềm

FAA sẽ không tiếp tục cấp chứng nhận cho biến thể lớn nhất của 737 MAX cho đến khi vấn đề phần mềm được giải quyết, Giám đốc FAA Bryan Bedford xác nhận hôm thứ Hai. "Chúng tôi sẽ hoãn cấp chứng nhận cho phiên bản 10 cho đến khi chúng tôi chắc chắn rằng không còn vấn đề gì nữa", Bedford nói với các phóng viên tại một sự kiện, theo Reuters.

Vấn đề, được Boeing tiết lộ hôm thứ Bảy, có thể ngăn phi công truy cập vào hệ thống dẫn đường bay tự động trong một kịch bản hạ cánh cụ thể. Thành phần phần mềm được đề cập do đối tác chính GE Aerospace cung cấp. Bedford từ chối ước tính thời gian trì hoãn nhưng lưu ý rằng các phi công vẫn duy trì quyền kiểm soát máy bay khi sự cố xảy ra.

Phản ứng của thị trường và mối lo ngại của nhà đầu tư

Cổ phiếu của Công ty Boeing (BA) đã giảm 6,3% vào thứ Hai sau khi tin tức được công bố. Sự sụt giảm này phản ánh sự lo ngại của nhà đầu tư xung quanh chương trình 737 MAX, vốn đã phải đối mặt với sự giám sát gắt gao và nhiều lần trì hoãn kể từ hai vụ tai nạn chết người vào năm 2018 và 2019 có liên quan đến một hệ thống phần mềm khác.

Ad

737 MAX 10 là nền tảng trong chiến lược của Boeing để cạnh tranh với đối thủ Airbus trong thị trường máy bay phản lực thân hẹp có lợi nhuận cao. Bất kỳ sự chậm trễ nào nữa trong việc đưa vào sử dụng đều có thể ảnh hưởng đến thị phần và doanh thu tương lai của công ty.

Phản ứng của ngành và các bước tiếp theo

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết họ có kế hoạch triệu tập một Hội đồng Đánh giá Hành động Khắc phục để điều tra kỹ lưỡng vấn đề này. Trong một tuyên bố, người phát ngôn của Boeing cho biết, "Chúng tôi tiếp tục tuân theo chỉ đạo của FAA khi chúng tôi tiến hành quy trình chứng nhận."

Phản hồi của các hãng hàng không khác nhau tùy thuộc vào đội bay hiện tại của họ. United Airlines và Alaska Airlines xác nhận họ không sử dụng phần mềm bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, hãng hàng không WestJet của Canada, đơn vị đang vận hành các máy bay sử dụng phần mềm này, cho biết họ chưa gặp bất kỳ sự cố nào trong quá trình vận hành và đã có các quy trình để giảm thiểu rủi ro nếu xảy ra sự cố tương tự.