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米国の海上封鎖を前に、イラン関連船舶がホルムズ海峡を駆け込み通過
Summary
米国によるイラン港湾の海上封鎖を水曜日に控え、火曜日にはイラン関連の輸出入を担う多数の船舶がホルムズ海峡を通過した。地政学リスクの高まりが原油市場に緊張をもたらしている。
米国がイランの港湾に対する海上封鎖を水曜日に開始するのに先立ち、火曜日にホルムズ海峡を通過する船舶の数が急増し、その大半がイラン関連の船舶であったことが海運データで明らかになった。これは、激化する米・イラン間の対立が、世界のエネルギー供給の要衝における海上輸送に具体的な影響を及ぼし始めたことを示している。
封鎖直前の駆け込み輸送
船舶追跡データを提供するKpler社によると、火曜日にホルムズ海峡を通過した11隻の船舶のうち、9隻がイラン側の航路を利用した。これには、イランに向かう空の石油タンカー3隻（アフラマックス級1隻、VLCC＝大型原油タンカー2隻）が含まれている。
一方、イランから輸出貨物を積んで海峡を出た船舶は以下の通り。
- 200万バレルの原油を積んだVLCC1隻
- 石油製品を積んだMR（ミディアムレンジ）タンカー1隻
- 液化石油ガス（LPG）タンカー2隻
- メタノールタンカー1隻
- 鉄鉱石を積んだばら積み貨物船1隻
同日、他の湾岸産油国からの石油やガスを積載するためのタンカーの出入りは確認されなかった。
Ad市場への影響と地政学リスク
米・イラン間の軍事的緊張は今週に入りさらに激化しており、世界の石油・液化天然ガス（LNG）輸送量の約5分の1が通過するホルムズ海峡の船舶交通は、紛争開始以来、大幅に減少している。米国は火曜日遅く、イランが過去1週間で7隻の商船を攻撃し、十数人の乗組員が死傷または行方不明になったと発表した。
相次ぐタンカーへの攻撃を受け、中東の原油スポット価格は今週上昇した。期近限月の価格が期先限月の価格を上回る逆ざや（バックワーデーション）の状態となっており、供給逼迫感が市場で意識されていることを示唆している。
今後の見通し
ゴールドマン・サックスは水曜日の顧客向けメモで、「地政学的緊張が緩和された後でさえ、湾岸地域からの（エネルギー）フローの回復は、初期段階よりも遅くなる可能性がある」と指摘した。同社のアナリストは、最近のタンカー攻撃後、イラン以外の国際航路を利用する船舶が急減したことに言及し、「イラン以外のホルムズ海峡航路を利用する船会社が、依然としてリスク回避的である」ことを示していると分析している。