美國封鎖前夕 伊朗相關船隻加緊通過荷莫茲海峽

根據航運數據顯示，在美國預計於週三對伊朗港口實施海軍封鎖前，週二通過關鍵航道荷莫茲海峽的船隻數量出現激增，其中絕大多數與伊朗貿易有關。

封鎖前的航運高峰

船舶追蹤機構 Kpler 的數據指出，週二共有 11 艘船隻通過了荷莫茲海峽，其中 9 艘選擇了伊朗航線。此波航運活動凸顯了伊朗在制裁生效前，意圖將盡可能多的貨物運出。

具體數據包括：

• 出口船隻：一艘載有 200萬桶原油的巨型原油運輸船 (VLCC)、一艘裝載成品油的中程油輪、兩艘液化石油氣 (LPG) 運輸船、一艘甲醇運輸船及一艘載有鐵礦砂的乾散貨船駛離海灣地區。
• 進入船隻：三艘空油輪駛入海峽，準備裝貨，包括一艘阿芙拉型油輪和兩艘 VLCC。

值得注意的是，數據顯示當天沒有其他海灣產油國的油輪有明顯的進出港活動，顯示出伊朗貿易的集中性。

市場影響與地緣政治背景

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此次航運活動的背景是美國與伊朗之間的衝突加劇。美國總統川普於週二宣布，將對所有伊朗港口重新實施海軍封鎖，並威脅若德黑蘭不重返談判桌，將採取進一步行動。美國同時指控伊朗在過去一週襲擊了七艘商船。

自今年二月衝突爆發以來，通過荷莫茲海峽的航運活動已大幅放緩。該海峽是全球能源運輸的咽喉要道，戰前每日約有全球五分之一的石油及液化天然氣經此運輸。近期對阿聯酋超級油輪的攻擊，已導致中東現貨原油價格走強，呈現即期價格高於遠期價格的「現貨溢價」結構，反映市場對供應趨緊的擔憂。

前景展望

高盛 (Goldman Sachs) 在一份報告中分析指出，近期油輪遇襲事件後，取道阿曼及國際航線的船隻流量急劇下降，顯示「使用非伊朗荷莫茲航線的船運商仍抱持規避風險的態度」。

該行分析師認為，即使未來地緣政治緊張局勢有所緩和，海灣地區的航運流量恢復速度也可能比預期緩慢，因為航運業對該地區的安全風險仍存有高度戒心。