フーシ派、紅海封鎖を宣言 原油価格急騰のリスク高まる

イエメンの武装組織フーシ派がサウジアラビアに対する海上封鎖を宣言したことで、世界の主要な石油輸送路の一つであるバブ・エル・マンデブ海峡の閉鎖リスクが高まっている。封鎖が成功すれば、原油価格の急騰や燃料供給の混乱を招き、世界経済へのさらなる打撃となる可能性がある。

紅海封鎖の宣言と市場の反応

フーシ派の軍報道官は月曜日、サウジアラビアに対する海上封鎖を宣言したと発表した。バブ・エル・マンデブ海峡は紅海とアデン湾を結ぶ要衝であり、中東と欧州、アジア間の原油・燃料輸送に不可欠なルートだ。

この発表後、原油価格は1%未満の上昇にとどまり、1バレル89ドル前後で取引された。しかし、コンサルタント会社エナジー・アスペクツのリチャード・ブロンズ氏は、「フーシ派が海上攻撃を再開し、バブ・エル・マンデブ海峡を事実上閉鎖すれば、価格上昇を正当化する材料となることは確実だ」と指摘しており、市場は今後の動向を注視している。

サウジ産原油とアジア市場への影響

海峡が完全に閉鎖された場合、最も直接的な影響を受けるのは、紅海沿岸のヤンブー港からのサウジアラビア産原油の輸出だ。Kpler社のデータによると、サウジアラビアは4月以降、同港から日量平均450万バレル以上の原油と燃料を輸出しており、その約70%がアジア向けとなっている。

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Kpler社のコモディティ調査ディレクター、マット・スミス氏は、タンカーがアフリカの喜望峰を迂回せざるを得なくなるため、これらの原油を受け取るアジアの精製業者は約1ヶ月の遅延に直面する可能性があると分析する。エナジー・アスペクツは、現在紅海経由でアジアに出荷されている日量300万バレル以上のサウジ産原油が、大幅に長い航路を強いられると試算している。

世界経済への波及と価格見通し

影響は原油市場にとどまらない。コンサルタント会社ストラタス・アドバイザーズのジョン・パイジー社長は、紅海経由の輸送が深刻に妨げられれば、「世界経済全体を揺るがす」と警告。原油価格が1バレル115ドルから120ドルまで再び上昇する可能性があると見ており、輸送コストや保険料も高騰すると予測している。

実際に、欧州のディーゼル精製マージンは金曜日に過去最高の1バレル65ドル超に急騰し、月曜日もその水準近くで推移した。アジアや中東から欧州へのディーゼルやジェット燃料の供給は、通常バブ・エル・マンデブ海峡を通過するため、供給懸念が強まっている。