हूती की लाल सागर नाकाबंदी से तेल की कीमतों में उछाल का खतरा, लेकिन वैकल्पिक मार्ग प्रभाव को सीमित कर सकते हैं

यमन के ईरान-गठबंधन वाले हूती विद्रोहियों ने सऊदी अरब के खिलाफ नौसैनिक नाकाबंदी की घोषणा की है, जिससे दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण तेल शिपिंग मार्गों में से एक, बाब अल-मंदेब जलडमरूमध्य को बंद करने का खतरा पैदा हो गया है। इस कदम से कच्चे तेल की कीमतों में एक नई तेजी आ सकती है और वैश्विक अर्थव्यवस्था पर दबाव बढ़ सकता है।

क्या हुआ?

हूती विद्रोहियों ने सोमवार को सऊदी अरब के खिलाफ एक नौसैनिक नाकाबंदी की घोषणा की, जिसका उद्देश्य लाल सागर के दक्षिणी प्रवेश द्वार को बंद करना है। बाब अल-मंदेब जलडमरूमध्य लाल सागर को अदन की खाड़ी से जोड़ता है और यह मध्य पूर्व, यूरोप और एशिया के बीच कच्चे तेल और ईंधन शिपमेंट के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है।

इस घोषणा के बाद, तेल की कीमतों में 1% से भी कम की वृद्धि हुई और यह लगभग $89 प्रति बैरल पर कारोबार कर रहा था। एनर्जी एस्पेक्ट्स कंसल्टेंसी के रिचर्ड ब्रॉन्ज ने कहा, "हूती द्वारा समुद्री हमलों को फिर से शुरू करना और बाब अल-मंदेब को प्रभावी ढंग से बंद करना निश्चित रूप से एक बड़ी घटना होगी।"

आपूर्ति श्रृंखला और बाजार पर प्रभाव

इस जलडमरूमध्य के बंद होने का सबसे तत्काल और बड़ा असर सऊदी अरब के लाल सागर बंदरगाह यान्बु से होने वाले कच्चे तेल के निर्यात पर पड़ेगा। कमोडिटी रिसर्च फर्म केपलर (Kpler) के अनुसार, सऊदी अरब ने अप्रैल से यान्बु से औसतन 4.5 मिलियन बैरल प्रति दिन (bpd) से अधिक कच्चे तेल और ईंधन का निर्यात किया है, जिसका लगभग 70% हिस्सा एशिया को गया।

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केपलर के मैट स्मिथ ने कहा कि इन बैरलों को प्राप्त करने वाले एशियाई रिफाइनर्स को लगभग एक महीने की देरी का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि टैंकरों को अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के चारों ओर से घूमकर जाना होगा।

• एनर्जी एस्पेक्ट्स का अनुमान है कि लाल सागर के माध्यम से एशिया भेजे जाने वाले 3 मिलियन bpd से अधिक सऊदी कच्चे तेल को बहुत लंबे मार्गों पर भेजा जा सकता है।
• इस व्यवधान से लॉजिस्टिक बाधाएं पैदा होंगी क्योंकि पूरी तरह से भरे हुए बहुत बड़े कच्चे तेल के वाहक (VLCCs) स्वेज नहर से नहीं गुजर सकते हैं, और मिस्र की SUMED पाइपलाइन की क्षमता सीमित है।

व्यापक आर्थिक परिणाम

विश्लेषकों का कहना है कि इस संकट का असर सिर्फ तेल बाजार तक ही सीमित नहीं रहेगा। कंसल्टेंसी स्ट्रैटस एडवाइजर्स के अध्यक्ष जॉन पैसी ने चेतावनी दी कि यदि लाल सागर के माध्यम से तेल प्रवाह गंभीर रूप से बाधित होता है, तो इसका असर तेल और रिफाइंड उत्पादों दोनों की कीमतों पर पड़ेगा।

पैसी के अनुसार, तेल की कीमतें $115-$120 प्रति बैरल से ऊपर वापस चढ़ सकती हैं, जबकि जहाजों के लंबे मार्ग अपनाने से माल ढुलाई और बीमा लागत भी बढ़ जाएगी। उन्होंने कहा, "यह पूरी वैश्विक अर्थव्यवस्था को कमजोर करता है। एक समय पर, आप एक वैश्विक मंदी देख सकते हैं।" इस बीच, यूरोप में डीजल और जेट ईंधन की आपूर्ति, जो आमतौर पर बाब अल-मंदेब से होकर गुजरती है, भी प्रभावित होगी, जिससे यूरोपीय डीजल रिफाइनिंग मार्जिन पहले ही रिकॉर्ड $65 प्रति बैरल से ऊपर पहुंच गया है।