ฮูตีขู่ปิดช่องแคบบับเอลมันเดบ เสี่ยงดันราคาน้ำมันพุ่ง แต่ผลกระทบอาจจำกัด

การประกาศปิดล้อมทางทะเลของกลุ่มฮูตีในเยเมนที่ช่องแคบบับเอลมันเดบ ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดของโลก ได้จุดชนวนความกังวลว่าอาจทำให้ราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้นอีกครั้งและกระทบต่ออุปทานเชื้อเพลิงทั่วโลก อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์มองว่าผลกระทบอาจถูกจำกัดโดยเส้นทางการขนส่งทางเลือก

โฆษกของกลุ่มฮูตีซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านได้ประกาศเมื่อวันจันทร์ถึงการปิดล้อมทางทะเลต่อซาอุดีอาระเบีย การเคลื่อนไหวดังกล่าวสร้างความเสี่ยงต่อช่องแคบบับเอลมันเดบ ซึ่งเชื่อมต่อทะเลแดงกับอ่าวเอเดน และเป็นเส้นทางหลักสำหรับการขนส่งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมระหว่างตะวันออกกลาง ยุโรป และเอเชีย

ผลกระทบต่อตลาดน้ำมันและซัพพลายเชน

หากการปิดล้อมประสบความสำเร็จ ผลกระทบที่ชัดเจนที่สุดจะตกอยู่กับการส่งออกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียจากท่าเรือยานบู (Yanbu) ในทะเลแดง ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญนอกเหนือไปจากช่องแคบฮอร์มุซ

• Matt Smith ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยสินค้าโภคภัณฑ์ของ Kpler ระบุว่าโรงกลั่นในเอเชียที่รับน้ำมันจากเส้นทางนี้อาจเผชิญกับความล่าช้าประมาณ 1 เดือน เนื่องจากเรือบรรทุกน้ำมันต้องเปลี่ยนไปใช้เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป
• ข้อมูลจาก Kpler แสดงให้เห็นว่า ตั้งแต่เดือนเมษายน ซาอุดีอาระเบียส่งออกน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงจากท่าเรือยานบูเฉลี่ยมากกว่า 4.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยประมาณ 70% มุ่งหน้าไปยังเอเชีย
• Richard Bronze จากบริษัทที่ปรึกษา Energy Aspects ประเมินว่าน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียกว่า 3 ล้านบาร์เรลต่อวัน ที่ขนส่งผ่านทะเลแดงอาจต้องถูกเปลี่ยนไปใช้เส้นทางที่ไกลกว่ามาก

การหยุดชะงักดังกล่าวยังสร้างปัญหาคอขวดด้านโลจิสติกส์ เนื่องจากเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ (VLCC) ที่บรรทุกเต็มลำไม่สามารถผ่านคลองสุเอซได้ และท่อส่งน้ำมัน SUMED ของอียิปต์ที่เชื่อมระหว่างทะเลแดงและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนมีขีดความสามารถที่จำกัด

Ad

มุมมองนักวิเคราะห์และผลกระทบในวงกว้าง

นักวิเคราะห์มองว่าสถานการณ์นี้เป็นปัจจัยที่อาจผลักดันให้ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นอีก หลังจากการซื้อขายในวันจันทร์ ราคาน้ำมันปรับตัวขึ้นไม่ถึง 1% มาอยู่ที่ประมาณ 89 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

John Paisie ประธานบริษัทที่ปรึกษา Stratas Advisors กล่าวว่า หากการขนส่งน้ำมันผ่านทะเลแดงหยุดชะงักอย่างรุนแรง ราคาน้ำมันอาจพุ่งกลับไปเหนือระดับ 115-120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล นอกจากนี้ ค่าระวางเรือและค่าประกันภัยก็จะสูงขึ้นตามไปด้วยจากการเดินทางที่ยาวนานขึ้น Paisie ยังเตือนว่าผลกระทบอาจขยายวงกว้างไปบั่นทอนเศรษฐกิจโลกและอาจนำไปสู่ภาวะถดถอยได้

ผลกระทบไม่ได้จำกัดอยู่แค่ตลาดน้ำมันดิบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูปด้วย โดยเฉพาะอุปทานดีเซลและน้ำมันเครื่องบินจากเอเชียและตะวันออกกลางที่ส่งไปยังยุโรป ซึ่งโดยปกติจะผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบ ทั้งนี้ ค่าการกลั่นดีเซลในยุโรปได้พุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่กว่า 65 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แล้ว