후티, 홍해 해상 봉쇄 선언... 유가 급등 및 공급망 교란 우려

예멘의 이란 연계 후티 반군이 사우디아라비아에 대한 해상 봉쇄를 선언하면서, 세계에서 가장 중요한 원유 수송로 중 하나인 바브엘만데브 해협의 통행 차질 우려가 고조되고 있습니다. 이는 국제 유가의 추가 급등을 촉발하고 글로벌 경제에 상당한 부담으로 작용할 수 있습니다.

홍해의 지정학적 긴장 고조

로이터 통신에 따르면, 후티 반군은 월요일 성명을 통해 사우디아라비아에 대한 해상 봉쇄를 선언했습니다. 이들이 봉쇄하겠다고 밝힌 바브엘만데브 해협은 홍해와 아덴만을 잇는 길목으로, 중동과 유럽, 아시아를 오가는 원유 및 석유제품 운송의 핵심 길목입니다.

컨설팅 회사 에너지 애스펙츠의 리처드 브론즈는 "후티 반군이 해상 공격을 재개해 바브엘만데브 해협을 효과적으로 폐쇄한다면 유가의 추가 랠리를 정당화할 촉매제가 될 것"이라고 분석했습니다. 후티의 성명 발표 이후 국제 유가는 1% 미만 상승하여 배럴당 약 89달러 선에서 거래되었습니다.

공급망 교란과 파급 효과

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해협이 완전히 폐쇄될 경우 가장 즉각적인 타격은 사우디아라비아의 홍해 연안 얀부항을 통한 원유 수출에 집중될 것입니다. 원자재 데이터 분석 기업 케이플러(Kpler)에 따르면, 사우디는 지난 4월 이후 얀부항을 통해 하루 평균 450만 배럴 이상의 원유 및 석유제품을 수출했으며, 이 중 약 70%가 아시아로 향했습니다.

케이플러의 맷 스미스 원자재 리서치 디렉터는 "봉쇄 초기 한 달간 엄청난 충격이 있을 것"이라며 아시아 정유사들은 유조선이 아프리카 희망봉으로 우회하면서 약 한 달간의 인도 지연을 겪을 수 있다고 전망했습니다. 이는 운송 비용과 보험료 상승으로 이어져 글로벌 인플레이션 압력을 가중시킬 수 있습니다.

스트라타스 어드바이저스의 존 파이시 대표는 유가가 배럴당 115~120달러 이상으로 다시 치솟을 수 있다고 경고하며, "이는 유가뿐만 아니라 정제 제품 가격에도 영향을 미치고, 궁극적으로는 글로벌 경기 침체를 유발할 수 있다"고 지적했습니다. 실제로 아시아와 중동에서 유럽으로 향하는 디젤 및 항공유 공급이 주로 이 해협을 통과함에 따라, 유럽의 디젤 정제 마진은 이미 사상 최고치인 배럴당 65달러를 넘어섰습니다.