Sekatan Houthi di Laut Merah Boleh Lonjakkan Harga Minyak, Namun Laluan Alternatif Mungkin Hadkan Impak

Pengisytiharan sekatan tentera laut oleh kumpulan Houthi Yaman terhadap Arab Saudi mengancam untuk menutup Selat Bab el-Mandeb, salah satu laluan perkapalan minyak terpenting di dunia. Langkah sedemikian boleh mencetuskan lonjakan baharu harga minyak mentah, mengganggu bekalan bahan api dan menambah tekanan kepada ekonomi global.

Impak Pasaran dan Potensi Kenaikan Harga

Berikutan pengumuman Houthi, harga minyak mentah meningkat kurang daripada 1% untuk didagangkan sekitar $89 setong, menurut laporan Reuters. Reaksi pasaran yang sederhana ini sebahagiannya dipengaruhi oleh harapan rundingan damai antara Iran dan Amerika Syarikat.

Walau bagaimanapun, penganalisis memberi amaran tentang potensi kenaikan yang lebih ketara jika sekatan itu berjaya dilaksanakan. John Paisie, presiden firma perunding Stratas Advisors, meramalkan harga minyak boleh melonjak semula melepasi paras $115-$120 setong. Richard Bronze dari Energy Aspects menyatakan bahawa serangan maritim oleh Houthi yang menutup Bab el-Mandeb akan menjadi pemangkin yang mencukupi untuk mencetuskan rali harga selanjutnya.

Gangguan Rantaian Bekalan Global

Selat Bab el-Mandeb menghubungkan Laut Merah dengan Teluk Aden, berfungsi sebagai laluan kritikal untuk penghantaran minyak mentah dan bahan api antara Timur Tengah, Eropah dan Asia. Penutupan sepenuhnya akan memberi kesan paling besar kepada eksport minyak mentah Arab Saudi dari pelabuhan Yanbu di Laut Merah.

Menurut data Kpler, gangguan ini boleh menjejaskan aliran berikut:

Ad

• Lebih 3 juta tong sehari (bpd) minyak mentah Saudi yang kini dihantar melalui Laut Merah ke Asia mungkin terpaksa dilencongkan.
• Secara purata, Arab Saudi telah menghantar lebih 4.5 juta bpd minyak mentah dan bahan api dari Yanbu sejak April, dengan kira-kira 70% daripadanya menuju ke Asia.

Matt Smith, pengarah penyelidikan komoditi di Kpler, berkata penapis minyak di Asia boleh menghadapi kelewatan sekitar sebulan kerana kapal tangki terpaksa belayar mengelilingi Tanjung Harapan di Afrika. Ini akan mewujudkan kesesakan logistik kerana kapal tangki gergasi (VLCC) tidak boleh melalui Terusan Suez dengan muatan penuh, manakala kapasiti saluran paip SUMED Mesir adalah tetap.

Kesan Ekonomi Lebih Luas

Kesan daripada sekatan ini melangkaui pasaran minyak. Kenaikan kos pengangkutan dan insurans akan berlaku apabila kapal mengambil laluan yang lebih panjang. Bekalan diesel dan bahan api jet dari Asia dan Timur Tengah ke Eropah, yang biasanya melalui Bab el-Mandeb, akan terjejas teruk.

Ini telah pun dilihat pada margin penapisan diesel Eropah yang melonjak ke paras rekod melebihi $65 setong. John Paisie dari Stratas Advisors memberi amaran bahawa gangguan yang teruk terhadap aliran minyak melalui Laut Merah "menggugat seluruh ekonomi global" dan berpotensi mencetuskan kemelesetan global.