Stellantis dan Ford Paling Berisiko karena Produsen Mobil China Menargetkan 19% Pasar Uni Eropa, Kata Bernstein.

Produsen mobil Tiongkok siap merebut hampir seperlima pasar mobil Eropa pada tahun 2035, yang oleh para analis Bernstein disebut sebagai "pertanyaan paling eksistensial yang dihadapi sektor otomotif Eropa." Sebuah laporan baru mengidentifikasi produsen lama mana yang paling rentan terhadap lonjakan persaingan dan mana yang lebih siap untuk mempertahankan pangsa pasar mereka.

Lanskap Pasar yang Berubah

Penetrasi pasar produsen mobil Tiongkok di Eropa telah berkembang dengan sangat pesat, menurut catatan dari analis Bernstein, Stephen Reitman. Analisis perusahaan tersebut menyoroti pergeseran signifikan dalam dinamika pasar:

• Merek domestik Tiongkok seperti BYD dan Chery telah meningkatkan pangsa pasar kolektif mereka dari hanya 1% pada tahun 2024 menjadi 6,8% dalam tujuh bulan pertama tahun 2026.
• Merek-merek Eropa milik Tiongkok, termasuk Volvo dan MG, kini menyumbang tambahan 5,1% dari pasar.

Bernstein memperkirakan bahwa total pangsa pasar untuk semua produsen mobil Tiongkok akan meningkat dari 12,3% pada tahun 2026 menjadi 18,7% pada tahun 2035. Selama periode yang sama, produsen Eropa diproyeksikan akan mengalami penurunan pangsa pasar kolektif mereka dari 62% menjadi 59%.

Mengidentifikasi Pemenang dan Pecundang

Laporan tersebut menyoroti Stellantis sebagai salah satu produsen mobil lama yang paling berisiko, dengan menyebutkan apa yang digambarkan Reitman sebagai "portofolio merek yang tumpang tindih dan kurang terdefinisi dengan baik." Ford dan merek SEAT milik Volkswagen juga disebut-sebut sangat rentan terhadap persaingan baru.

Ad

Sebaliknya, produsen premium diperkirakan akan lebih terlindungi. Bernstein menyarankan bahwa loyalitas merek yang kuat yang dimiliki oleh merek-merek seperti BMW, Mercedes, dan Porsche akan memberikan keuntungan defensif yang signifikan terhadap pendatang baru di pasar.

Prospek dan Strategi Pertahanan

Kemajuan merek-merek Tiongkok diperkirakan tidak akan sepenuhnya tanpa hambatan. Catatan Bernstein mengantisipasi bahwa kebijakan industri Uni Eropa, termasuk potensi tarif dan persyaratan konten lokal, kemungkinan akan memperlambat laju pertumbuhan dan memaksa perusahaan-perusahaan Tiongkok untuk melokalisasi fasilitas produksi mereka.

Reitman berpendapat bahwa pada akhirnya, "substansi produk adalah pertahanan terbaik." Laporan tersebut menunjuk pada model-model seperti Renault 5, kendaraan listrik baterai terlaris di segmennya, dan jajaran kendaraan listrik kecil Volkswagen yang akan datang sebagai contoh penawaran produk yang kuat yang dapat membantu menangkis pesaing.

Terlepas dari ancaman yang jelas, analisis tersebut juga mencatat bahwa pemain utama seperti Volkswagen, BMW, Mercedes, dan Renault telah berhasil mempertahankan atau bahkan meningkatkan pangsa pasar Eropa mereka selama dekade terakhir, menunjukkan ketahanan yang lebih besar daripada yang sering diperkirakan investor.