บริษัท Stellantis และ Ford มีความเสี่ยงมากที่สุด เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จีนตั้งเป้าครองส่วนแบ่งตลาดสหภาพยุโรป 19% ตามรายงานของ Bernstein

ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเตรียมพร้อมที่จะครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในยุโรปเกือบหนึ่งในห้าภายในปี 2035 ซึ่งนักวิเคราะห์จากเบิร์นสไตน์เรียกว่า "คำถามสำคัญที่สุดที่ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปกำลังเผชิญ" รายงานฉบับใหม่ระบุว่าผู้ผลิตรายเดิมรายใดมีความเสี่ยงต่อการแข่งขันที่รุนแรงที่สุด และรายใดอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าในการปกป้องส่วนแบ่งตลาดของตน

ภูมิทัศน์ตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป

การแทรกซึมของผู้ผลิตรถยนต์จีนในตลาดยุโรปขยายตัวอย่างรวดเร็ว ตามบันทึกจากสตีเฟน ไรต์แมน นักวิเคราะห์ของเบิร์นสไตน์ การวิเคราะห์ของบริษัทเน้นให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในพลวัตของตลาด:

• แบรนด์ในประเทศจีน เช่น BYD และ Chery มีส่วนแบ่งตลาดรวมกันเพิ่มขึ้นจากเพียง 1% ในปี 2024 เป็น 6.8% ในเจ็ดเดือนแรกของปี 2026
• แบรนด์ยุโรปที่จีนเป็นเจ้าของ รวมถึง Volvo และ MG ปัจจุบันมีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นอีก 5.1%

เบิร์นสไตน์คาดการณ์ว่าส่วนแบ่งการตลาดรวมของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จีนทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นจาก 12.3% ในปี 2026 เป็น 18.7% ในปี 2035 ในขณะเดียวกัน ส่วนแบ่งการตลาดรวมของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปคาดว่าจะลดลงจาก 62% เหลือ 59% ในช่วงเวลาเดียวกัน

การระบุผู้ชนะและผู้แพ้

รายงานระบุว่า สเตลแลนติส (Stellantis) เป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมที่มีความเสี่ยงสูงที่สุด โดยอ้างถึงสิ่งที่ไรต์แมน (Reitman) อธิบายว่าเป็น "กลุ่มแบรนด์ที่ใหญ่เกินไปและซ้ำซ้อน ไม่ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจน" ฟอร์ด (Ford) และแบรนด์ SEAT ของโฟล์คสวาเกน (Volkswagen) ก็ถูกระบุว่ามีความเสี่ยงต่อการแข่งขันใหม่เช่นกัน

Ad

ในทางตรงกันข้าม บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมคาดว่าจะมีความปลอดภัยมากกว่า เบิร์นสไตน์แนะนำว่า ความภักดีต่อแบรนด์ที่แข็งแกร่งของแบรนด์ต่างๆ เช่น BMW, Mercedes และ Porsche จะเป็นข้อได้เปรียบในการป้องกันผู้เข้ามาใหม่ในตลาดอย่างมีนัยสำคัญ

แนวโน้มและกลยุทธ์การป้องกัน

การเติบโตของแบรนด์จีนไม่น่าจะราบรื่นไปเสียทั้งหมด รายงานของ Bernstein คาดการณ์ว่านโยบายอุตสาหกรรมของสหภาพยุโรป รวมถึง ภาษีนำเข้าและข้อกำหนดด้านส่วนประกอบภายในประเทศ ที่อาจเกิดขึ้น จะชะลอการเติบโตและบังคับให้บริษัทจีนต้องย้ายฐานการผลิตมาอยู่ในประเทศ

Reitman โต้แย้งว่าท้ายที่สุดแล้ว "คุณภาพของผลิตภัณฑ์คือการป้องกันที่ดีที่สุด" รายงานชี้ให้เห็นถึงรุ่นต่างๆ เช่น Renault 5 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ขายดีที่สุดในกลุ่ม และรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นใหม่ๆ ของ Volkswagen ที่กำลังจะเปิดตัว เป็นตัวอย่างของข้อเสนอผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถช่วยป้องกันคู่แข่งได้

แม้จะมีภัยคุกคามที่ชัดเจน การวิเคราะห์ยังชี้ให้เห็นว่าผู้เล่นรายใหญ่ เช่น Volkswagen, BMW, Mercedes และ Renault ประสบความสำเร็จในการรักษาส่วนแบ่งการตลาดในยุโรป หรือแม้แต่เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งบ่งชี้ถึงความยืดหยุ่นที่มากกว่าที่นักลงทุนมักจะคิด